Met een in Canada gekochte auto over de grens

[Deleener@gmail.com]

Dag forum leden,
Ik ben van plan om 3 maand in Canada en vervolgens 3 maand in De USA te reizen.
Het liefst zou ik dat doen met een eigen auto, gekocht en geregistreerd in canada.
Nu vraag ik me af of ik met deze wagen (onder het VISA waiver programma) over de grens naar de VSA geraak, en of ik met die auto zal mogen rijden in de VS. Volstaat de Canadese registratie en verzekering? Of is dit allemaal niet zo simpel?

Dank je voor de hulp!!

[Big_Mo]

Hoe ga je naar Canada? Op een touristen visa ook? Ik ben zelf niet bekent met het proces om een auto in Canada te kopen en te registreren maar ik neem aan dat je een vast adres moet aan kunnen tonen?

Wat ben je van plan om met de auto te doen na je 6 maanden rond te reizen?

Hier een stukje over auto's in de VS: http://community.usatourist.com/forums/t/556.aspx

Hoop dat deze info van pas komt

[Deleener@gmail.com]

Zoals gezegd ben ik van plan op basis van het VISA Waiver programme 3 maanden in de VS te verblijven.

De auto zal ik in amerika op het einde van mijn reis opnieuw verkopen, hetzij in Florida hetzij in LA.

De auto registreren in Canada is geen probleem, daar heb ik al wat onderzoek over gedaan...

Nog advies?

[Martin & Marianne]

Denk er aan dat je met VISA Waiver maar 90 dagen in de VS mag blijven en geen 3 maanden.
Een auto verkopen in de VS kan nogal wat voeten in de aarde hebben; trek er voldoende tijd voor uit; niet alleen voor het vinden van een koper maar ook voor alle administratieve handelingen (overzetten kenteken, voldoen aan strengere milieu-eisen in CA etc).

Marianne

[girliecathy]

Vraag me ook af of het makkelijk is om een in Canada gekochte auto te verkopen in Amerika.
Moet je deze dan niet eerst invoeren in Amerika om hem daarna te kunnen verkopen.

[kastelke]

Ik veronderstel dat je de auto niet in Ontario koopt? Want daar zou het niet zo simpel zijn als je geen verblijfsvisum en vaste verblijfplaats hebt. En met de prijs van een verzekering hier voor iemand die nog geen Noord-Amerikaanse schadevrije rij-ervaring voor kan leggen, zou je ook niet gelukkig zijn. We betaalden > $3,0000/jaar voor een tweedehands wagen van $15,000.

[ned in MO]

Je haalt je heel wat moeilijkheden op de hals denk ik. Ik weet ten eerste niet of het makkelijk is om een auto in canada op je naam te zetten en te verzekeren.
Als dat dat dan zou ik een auto kopen die ik mee zou kunnen nemen naar Nederland en courant genoeg is om daar te kunnen verkopen.
Een canadese auto "even" verkopen in Amerika gaat niet lukken. Prijzen liggen in Canada sowieso hoger dan in Amerika dus flink verliezen doe je toch al

[Big_Mo]

Ben even snel gaan spitten: Als je je auto wilt verkopen in de VS moet je een aantal documenten hebben
http://www.ezbordercrossing.com/the-ins ... vzDlvldUsA

Selecting a Vehicle to Purchase – Meeting U.S. Standards to Import a Vehicle
If the vehicle you are importing is less than 25 years old you will need to prove that it meets U.S. safety and emission requirements. Most cars sold in the U.S. are built specifically for this market and cars built for the Canadian market may not meet all of the requirements. If your car was manufactured more than 25 years ago it is exempt from these requirements.

At least 2-3 weeks before importing your vehicle you must contact the manufacturer of the vehicle and ask for a letter stating that your vehicle complies with all applicable U.S. safety and emission standards. The letter must identify your vehicle by the Vehicle Identification Number (VIN). Read this letter very carefully.


If the manufacturer letter states that the vehicle complies with U.S. safety and emission standards you are good to go.
If the manufacturer letter states that the vehicle meets U.S. standards except for minor items you may be able to have these things fixed by an authorized dealer and then present the invoice to U.S. Customs.
If the letter lists substantial safety items, such as passive restraint systems, you may be required to use a U.S. DOT-registered importer (RI) to modify the vehicle. This only makes sense if you are importing a very expensive car as the process of bringing it into compliance is complex and costly.
If the letter says the vehicle does not meet U.S. emission requirements you may need to import it through an independent commercial importer (ICI). Using an ICI can be costly. You should also realize that individual state emission requirements may differ from those of the federal government. You should contact your state DOT to make sure you know what is needed to register the vehicle in your state.

Zoals Ned in Mo zegt. Ik denk ook dat je voor die 90 dagen dat je in Canada verblijft en 90 dagen in de VS je veel meer problemen op de hals haalt dan dat het je wat gaat opleveren. Helaas is Amerika / Canada niet als Australie dat je er even voor 6 maanden heen kan gaan, autootje kopen en aan de volgende groep backpackers terug verkoopt.