Auto kopen

[RoadTrip]

Wie heeft er ervaring met het kopen van een auto in de VS?
Wij gaan een roadtrip maken van ong. 5000km in 4/5 weken. Een huurauto is voor ons te duur, dus gaan we ter plaatse een occasion kopen.

Alle tips zijn welkom!

[Rob]

Gebruik de zoek functie van het forum even, dit onderwerp is al meer behandeld.
Een auto kopen kan je op elke straathoek, een auto verzekeren in de USA is een heel ander (moeilijk) verhaal
Rob

[Pete.Z]

Het kan wel,ik ken meerdere mensen die een auto in Amerika hebben gekocht,hem zelf daar hebben gebruikt en daarna naar NL verscheept.

Gewoon een verzekeringsagent bellen en die alles uit laten zoeken.

Ergens in een topic hier heeft iemand gemeld dat hij het ook zo gedaan heeft,maar kan dat even niet terug vinden.

[dieter]

Misschien heb ik het verkeerd, maar ik dacht dat je in Amerika niet de auto verzekerd zoals hier, maar dat je zelf een verzekering hebt op naam.
Dus als je een verzekering hebt mag je met om het even welke wagen tijden.

Weet echter niet hoe het zit met eigen schade, maar de Nederamerikanen hier zullen dat allemeel wel weten.

[Astrid]

Tja, ik denk dat een auto huren voor 5 weken toch echt wel de betere optie is. Ik zit voor een jaar in een suburb van Atlanta (Kennesaw), en ik ben op het moment druk bezig met bekijken of ik een auto kan kopen (ik voel me nogal opgesloten hier, wat een verschil met Utrecht!!). Het verzekeren van een 1996 Toyota gaat me zo'n 800-1000 dollar per half jaar kosten (ik ben bijna 25 en ik heb een SSN, en hopelijk binnenkort ook een Georgia rijbewijs. Korter verzekeren dan een half jaar, daar doen de maatschappijen hier volgens mij niet aan, nog niet gevonden tenminste). En een Nederlandse autoverzekering, daar kun je echt helemaal niks mee hier..

Trouwens, mochten de NederAmerikanen nog tips voor me hebben wat verzekering betreft, ze zijn ontzettend welkom...

[BSP]

Ik heb er geen problemen mee gehad, heb in 2004 een pick up gekocht via Ebay. Die stond in Oregon, en heb ik eerst in CA af laten zetten. Verzekering heb ik (vooraf) geregeld via een verzekeringsagent in Oregon, TryCity Insurance. Zij hadden de gegevens van de auto nodig, en kopietjes van mijn rijbewijs, paspoort en een creditcard nummer voor de betaling. Je betaald in eerste instantie voor een half jaar premie (een paar honderd dollar), en als je na enkele weken de auto verkoopt of zoals in mijn geval exporteert, dan krijg je het teveel betaalde terug gestort. Simple as that

Fred

[fcolos]

Auto kopen: zie www.[stad-van-bestemming].craigslist.org
Verzekeren met een NL-rijbewijs kan (bijvoorbeeld) bij GEICO. Kun je gewoon via de telefoon regelen (je moet alleen wel een adres opgeven voor de eerste paar dagen).
edit:
Het grootste probleem zal denk ik niet zijn om een auto te kopen, maar om m op tijd weer te verkopen...
Voor goede road side assistance kun je nog lid worden van triple A.
Verschepen naar Nederland is een dure grap als je niet tenminste een jaar in de VS woont en de auto een half jaar in bezit hebt (en dan moet je em ook nog enige tijd in bezit houden als je terugbent).

[Michigan]

Goede link!

Verschepen naar Nederland is een dure grap als je niet tenminste een jaar in de VS woont en de auto een half jaar in bezit hebt (en dan moet je em ook nog enige tijd in bezit houden als je terugbent).

Verklaar je nader?

[Bushmaster]

Verklaar je nader

fcolos doelt waarschijnlijk op het verschepen van de auto naar nederland als verhuisboedel. De nederlandse douane heeft hier zeer strakke regels over (voldoe je hier niet aan dan volgt onheroepelijk een aanslag BPM en BTW.)

Auto meenemen met vrijstellingen bij definitieve vestiging in Nederland
U kunt uw auto meenemen met vrijstelling van douanerechten, omzetbelasting (BTW) en BPM als u zich in Nederland definitief vestigt en als u aan de volgende voorwaarden voldoet:

- U heeft langer dan 1 jaar buiten de Europese Unie (EU) gewoond.

- U heeft de auto daar langer dan een half jaar in uw bezit en in gebruik gehad.

- U heeft daar minimaal 6.000 kilometer gereden.

[Pete.Z]

Die regel is niet voor gebruikte wagens die je koopt voor de import naar nederland,gaat alleen op als je in het buitenland hebt gewoond en terugkomt naar nederland.

Je kan gewoon een auto kopen en hier importeren zonder op die regel te letten,alhoewel er wel weer andere kosten bij komen natuurlijk....

[Michigan]

Tja, dan zul je BPM en invoerrechten moeten betalen.
Wat afhankelijk van het soort auto en leeftijd wel weer aardig kan oplopen.
Wat zou het toch fijn zijn als die oneerlijke bpm eens werd afgeschaft zoals de EU graag wilt. Nederland wil altijd het braafste jongentje van de klas zijn en nu gaan ze ineens rebels doen :-/.

[Pete.Z]

Klopt,BPM zal je betalen....hoe dan ook.En BTW,en invoerrechten.
Hoewel dat met een oldtimer nog wel meevalt,en ook deels te omzeilen is.....


Toch kan het de moeite waard zijn,ik heb ooit een Oldsmobile Starfire uit 1966 hierheen gehaald voor nog niet de helft van de prijs wat hij hier zou kosten.

Zit er op het ogenblik eigenlijk ook weer aan te denken....invoeren,jaartje rijden en winst pakken.

[fcolos]

Verklaar je nader

fcolos doelt waarschijnlijk op het verschepen van de auto naar nederland als verhuisboedel. De nederlandse douane heeft hier zeer strakke regels over (voldoe je hier niet aan dan volgt onheroepelijk een aanslag BPM en BTW.)

Auto meenemen met vrijstellingen bij definitieve vestiging in Nederland
U kunt uw auto meenemen met vrijstelling van douanerechten, omzetbelasting (BTW) en BPM als u zich in Nederland definitief vestigt en als u aan de volgende voorwaarden voldoet:

- U heeft langer dan 1 jaar buiten de Europese Unie (EU) gewoond.

- U heeft de auto daar langer dan een half jaar in uw bezit en in gebruik gehad.

- U heeft daar minimaal 6.000 kilometer gereden.

Dat is inderdaad wat ik bedoelde. Naast BPM, BTW, etc. betaal je ook nog voor de overtocht, voor een uitstootcontrole, het vervangen van lampen (amerikaanse voldoen niet aan NL eisen), waarschijnlijk ruiten, uitlaat/katalysator, etc. Kortom, het is alleen rendabel als je een duur apparaat naar de overkant haalt

[Michigan]

Dat is inderdaad wat ik bedoelde. Naast BPM, BTW, etc. betaal je ook nog voor de overtocht, voor een uitstootcontrole, het vervangen van lampen (amerikaanse voldoen niet aan NL eisen), waarschijnlijk ruiten, uitlaat/katalysator, etc. Kortom, het is alleen rendabel als je een duur apparaat naar de overkant haalt

De overtoch is een euro of 1000.
Uitstootcontrole?
Dat vervangen van veel dingen valt ook wel weer erg mee hoor. Het hangt er maar net vanaf wat voor een auto je binnenhaalt. Als ik namelijk een Ford Mustang uit zeg, 2003 zou kopen, dan valt het allemaal reuze mee.
Alleen een mistachterlicht volgensmij.
Desnoods kun je altijd nog via Duitsland importeren. In vaals of vaalsen oid(weet het niet meer) zit een TUV kantoortje. Dan hoef je Nederland zelfs niet uit, maar omzeil je wel de RDW. Je moet dan geloof ik wel zorgen dat het knipperlicht op de zijkant te zien is, maar met 2 lampjes die op je de spiegels monteert is dat probleem ook opgelost.

bron: DM&FF

[Color01]

mischien is dit ook wel een uitkomst.

Bron: Telegraaf:

http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/?id=42103

[Michigan]

Ja, wow . Ik wist niet dat dit zo makkelijk ging. Immers, ik lees altijd overal de waarschuwingen dat de ambtenaren, aan de hand van de VIN code heel makkelijk kunnen nagaan welke opties op de auto zaten. Dus dat frauderen daarmee niet aan te raden was. Nu ik dit zo zie blijkt dus dat ze niet eens de moeite nemen, of misschien geen eens een database hebben met daarin alle uitvoeringen.
En dat klopt ook eigenlijk wel weer. Het probleem met een auto als een Ford Mustang is bijvoorbeeld dat deze hier niet op de markt is. Daardoor hebben ze die ook niet in het systeem of misschien slechts 1 uitvoering. Dat maakt dat de uiteindelijke waarde bij benadering wordt word gekozen, op basis van gewicht en cilinders denk ik. Wat natuurlijk positief of negatief kan uitvallen.

Hoewel, zodra het in de mogelijkheden ligt voor mij om een dergelijke auto te importeren wil ik dat model natuurlijk wel "loaded" hebben. Om dan alles er weer uit te gaan slopen lijkt mij persoonlijk veel te veel werk.

[fcolos]

Hoewel, zodra het in de mogelijkheden ligt voor mij om een dergelijke auto te importeren wil ik dat model natuurlijk wel "loaded" hebben. Om dan alles er weer uit te gaan slopen lijkt mij persoonlijk veel te veel werk.

Je kan em ook fully loaded kopen, alle opties erafhalen en die los naar NL brengen en er na importeren van de auto ze er weer inzetten. Of was dat wat je bedoelde? Een hoop gedoe lijkt mij in ieder geval...

[Michigan]

Hoewel, zodra het in de mogelijkheden ligt voor mij om een dergelijke auto te importeren wil ik dat model natuurlijk wel "loaded" hebben. Om dan alles er weer uit te gaan slopen lijkt mij persoonlijk veel te veel werk.

Je kan em ook fully loaded kopen, alle opties erafhalen en die los naar NL brengen en er na importeren van de auto ze er weer inzetten. Of was dat wat je bedoelde? Een hoop gedoe lijkt mij in ieder geval...

Inderdaad, ik bedoel dat dat veel te veel werk is. Dan betaal ik wel gewoon wat extra voor die opties. Pfff, zodra die zeecontainer aan wal komt wil ik zo snel mogelijk met eendags-kenteken naar een rdw kantoor rijden en hem laten keuren enzovoort. Zodat ik daarna lekker kan gaan cruisen en het loon van de betreffende maand kan spenderen aan benzine

[Mack]

Dat vervangen van veel dingen valt ook wel weer erg mee hoor. Het hangt er maar net vanaf wat voor een auto je binnenhaalt. Als ik namelijk een Ford Mustang uit zeg, 2003 zou kopen, dan valt het allemaal reuze mee.
Alleen een mistachterlicht volgensmij.

Nee, meer. Een Mustang heeft rode richtingaanwijzers, en dat mag niet. Wat ze dan doen, is de achteruitrijlichten voorzien van oranje lampen, en dan maken ze hier richtingaanwijzers van. Vervolgens wordt in de bumper twee lelijke lampen ingebouwd: één mistlicht en één richtingaanwijzer.

Hou er ook rekening mee dat ze voor dit mistachterlicht wel de bedrading moeten maken, en een knop op je dashboard...

Ook moet je bijvoorbeeld richtingaanwijzers aan de zijkant bouwen, net voor de deuren. Ook niet echt fraai.

Overigens heeft mijn Mustang gewoon de grote mooie rode richtingaanwijzers (licht, remlicht en richtingaanwijzer in één, zoals het hoort) en heb ik geen mistlicht op mijn auto. Mijn auto heeft nogal wat onheffingen

[Mack]

Inderdaad, ik bedoel dat dat veel te veel werk is. Dan betaal ik wel gewoon wat extra voor die opties. Pfff, zodra die zeecontainer aan wal komt wil ik zo snel mogelijk met eendags-kenteken naar een rdw kantoor rijden en hem laten keuren enzovoort. Zodat ik daarna lekker kan gaan cruisen en het loon van de betreffende maand kan spenderen aan benzine

Tot hij kapot gaat... En dan ben je minder blij...

Want zoek maar een garage aan wie je je auto toevertrouwt, die verstand heeft van die techniek... Onderdelen moeten speciaal besteld worden, je bent je auto weken kwijt en je betaalt je helemaal blauw...

Da's geen pretje...

Mack (wiens Mustang nu in de garage staat)