Procedure 1e stop in Amerika (was LAX airport)

[denkluis]

hi
vluchtplan : bru - phl
phl - lax

als ik land in philadelphia wat gebeurt er dan praktisch ?
uitstappen en door emmigrations gaan , dan naar juiste gate stappen voor vlucht naar lax ?
of is er nog iets ?
ik heb 2 uur de tijd om de vlucht naar lax te halen , ruim voldoende toch ?
dank u
excuses als dit niet de juiste plaats was voor deze post.

Note mod (Marjan):
Titel aangepast i.v.m. de vraagstelling

[RiverCola]

Ik ken de luchthaven van Phl niet maar in principe moet 2 uur zeker genoeg zijn, en Ja...er is nog iets! Je krijgt bij binnenkomst, na immigrations, je koffers en die moet je dan gelijk weer inleveren nadat ze door een scanapparaat gegaan zijn. Zo gaat het altijd als je voor het eerst aankomt in de VS (in jouw geval dus in Philly). LA is vervolgens een makkie, de bagageband is naast de uitgang waar je direct op de shuttlebus kunt stappen richting autoverhuurders.

[MichelH]

Volgens mij hoort dit in het topic Vervoer van en naar Amerika.

[DejaVu]

1. Je land in USA
2. Je gaat door immigrations, daar nemen ze je vingerafdrukken af en vragen wat je komt doen en hoelang je blijft. Dit duurt meestal niet zo lang, het is vaak de rij die ervoor staat die zo lang duurt .
3. Pakt je koffer bij de bagageband(9 van de 10 keer ligt dat meteen(10 meter) achter immigrations)
3. Gaat met je koffer door de douane(waar je dat blauwe formuliertje afgeeft waarin staat wat je wilt aangeven), als je niks hebt aan te geven dan loop je gewoon langs de douane.
4. na de douane krijg je de "bagageband voor "doorvliegers"". Daar zet je je koffer op en klaar.
5. Hier moet je dan altijd nog door een poortje/fouilleren en loop je naar de volgende gate waar je vertrekt.

Op basis van mijn ervaring bij verschillende vliegvelden(nooit op phil geweest)

[Coyote]

Niks op de punten van DejaVu aan te merken.

Zo gaat het inderdaad.

Overigens, moet de titel niet aangepast worden? "Procedure bij 1e tussenstop in Amerika op heenweg" zou bijv. een goede zijn. LAX airport heeft nu in feite niets met de inhoud van de vraag te maken.

[DejaVu]

Misschien een leuk verhaal. Bij de bagageband voor doorvliegers heb ik een keer het volgende meegemaakt:

Ik kom aangelopen om mijn koffer erop te plaatsen. Staat er een Iraanse/Iraakse(ergens van dat gebied) familie van ongeveer van 10 man voor de band. Dus ik probeerde me er doorheen te wringen en ik zat zo te kijken wat ze stonden te doen. Ze waren alle koffers aan het uitpakken en item voor item op de band aan het leggen. Dus 1 broek dan weer een paar schoenen en toen weer een trui etc etc.

Ineens hoorde ik rechts van me schreeuwen "HEY SIR, HEEEEEEY SIR!!!!" maar de hele familie reageerden niet. "HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEY WHAT ARE YOU DOING?!" Toen kwam er ineens een beveiligingsmedewerker aan rennen en sommeerde ze om te stoppen. Daarna ben ik doorgelopen want inmiddels lag mijn koffer op de band en was al weg.

Maar volgens mij waren ze er niet blij mee(beveiligingsmedewerkers)

[Arlette]

de "bagageband voor "doorvliegers"".

Hoe noemt dit eigenlijk in het engels want ik veronderstel dat dit er zo niet zal staan en ik ben er vergeten naar te kijken toen we vorig jaar naar NY gingen want toen hadden we dat niet nodig... Maar dit vind ik in ieder geval een goeie vraag want dat vroeg ik me ook al af ...

[DejaVu]

Geen idee, zal wel iets van drop off staan.

Hij zal opvallen omdat het de enige band is na de douane

[Coyote]

Baggage Connecting Flights?

Over het algemeen staat er personeel dat duidelijk aangeeft dat bagage voor connecting flights daar en daar gedropped moet worden.

Roland

[Bizze]

1. Je land in USA
2. Je gaat door immigrations, daar nemen ze je vingerafdrukken af en vragen wat je komt doen en hoelang je blijft. Dit duurt meestal niet zo lang, het is vaak de rij die ervoor staat die zo lang duurt .
3. Pakt je koffer bij de bagageband(9 van de 10 keer ligt dat meteen(10 meter) achter immigrations)
3. Gaat met je koffer door de douane(waar je dat blauwe formuliertje afgeeft waarin staat wat je wilt aangeven), als je niks hebt aan te geven dan loop je gewoon langs de douane.
4. na de douane krijg je de "bagageband voor "doorvliegers"". Daar zet je je koffer op en klaar.
5. Hier moet je dan altijd nog door een poortje/fouilleren en loop je naar de volgende gate waar je vertrekt.

Op basis van mijn ervaring bij verschillende vliegvelden(nooit op phil geweest)

dat blauwe formuliertje krijg je op het vliegtuig? Moet je nog ergens je esta-formulier tonen?

[pbuyse1]

Ja en Neen

[DejaVu]

formuliertjes op vliegtuigen...ja....het zijn bedreigde papiersoorten aan het worden....

Alleen het blauwe formuliertje is er nog...

[Clint]

en de I-94 voor mensen met een visum..

[DejaVu]

Pas op, misschien gaat Denkluis een wit papiertje invullen

[Stan.Gobien]

De puntjes zoals DejaVu ze aangeeft zijn correct.

Alleen hadden wij in 2009 een "technical stop" in Charlotte, NC. Grappig dat technical stop, was gewoon bedrog.
Wij dus door imigration, douane, koffer op de band en lopen verder naar de gate.
Probleempje we komen gewoon in de lobby uit en moeten terug door security zoals iedereen. Maar er staat een rij de lengte van de gehele lobby.
De deur van de gate was al gesloten maar we mocht nog net mee, maar wel geen plaatsen meer naast mekaar op vliegtuig.
Stoelnummers waren niet belangrijk, je ging zitten waar je plaats had, want de vlucht was sowieso overboekt.

Dat was dus een mindere ervaring met US aiways, en wat ik noem bedrog.

Dit jaar alles zelf geboekt en alles perfect verlopen met British Airways.
Als het mogelijk is kijken wij altijd voor een vlucht met overstap niet in de US, maar bvb in London.

[Clint]

Als het mogelijk is kijken wij altijd voor een vlucht met overstap niet in de US, maar bvb in London.

Ik vraag me altijd af waarom? Vanuit EU gaan er maar 1 á 2 keer per dag vluchten naar bestemmingen in de VS. Als er dan iets mis gaat met je overstap door weer oid, zit je waarschijnlijk 24 uur te wachten op een volgende vlucht, als niet meer. Vanuit de VS gaan er meerdere vluchten per dag naar je domestic eindpunt.

Ik heb nog nooit problemen gehad met een overstap in de VS. Wel in Europa, waardoor ik daar wat huiveriger voor ben. Mij werd verteld dat als ik mijn overstap niet zou halen (door vertraging door slecht weer op AMS) ik 48 zou moeten wachten op een plek in een volgend vliegtuig. Ik heb me dus de longen uit mijn lijf gerend

Tegenwoordig moet ik sowieso overstappen in de VS (geen directe vluchten vanuit AMS/BRU naar MCI (Kansas City), dus een overstap in Europa is dan voor mij een no-go. Ik vind één overstap meer dan genoeg.

[DejaVu]

Ik heb ook wel is meegemaakt dat 50% van de passagiers bleven zitten omdat het vliegtuig dan meteen doorvliegt naar de volgende bestemming. Hoe zit het daarmee?

[Rob]

Lijkt mij bij een intercontinentale vlucht niet van toepassing, het is voor iedereen aan boord de eerst luchthaven in Amerika en dan moet iedereen (ook de crew) door immigrations

[DejaVu]

Hmmm ik kan me niet meer herinneren of het nou een domestic of international vlucht was. Zal wel domestic zijn

[Stan.Gobien]

Clint,
Misschien komt het puur door onze eerste ervaring in 2009. Maar vorig jaar (2010) met BA gevlogen en overstap in London gedaan. Was zeer relaxed, meer dan tijd genoeg.
Als er geen rechstreekse vlucht is vanuit London dan wordt het natuurlijk ook eerst naar de VS en dan overstappen daar. Maar IAD en BOS hebben rechtstreekse verbinding met London.