Route Grand Canyon-Bryce-Death-Zion-SF-LA

[Yeehaw]

Dichtstbijzijnde hotels zijn in Hanksville. Als het je interesseert kan ik de tijden van de pont wel geven maar het is een omweg en 95 is zeker net zo mooi zo niet mooier. Stop bij Hite Overlook, geweldige uitzichten.
In Phx moet je overstappen. Ben benieuwd of er een snelle connecting flight is naar Flagstaff anders ben je langer onderweg dan een auto huren in Phx en gewoon rijden.

[Rob]

Is dit doenbaar ... de US89 in het donker? Ik rij in Europa alvast graag in het donker dus dat is het probleem niet of is er iets dat ik niet weet?

Het rijden in het donker in Amerika is niet aan en zelfs af te raden.

Loopt er thv de US89 ook zoveel wild rond??

Wildlife kom je (bijna) overal tegen zodra je een beetje van de bewoonde wereld weg bent

Vliegen op Flagstaff levert mij een extra overstap op maar de volgende dag een besparing in reistijd van 1,5 u.
Beperkter qua autoverhuur? Wat moet ik me daarbij voorstellen ... enkel een handvol Nissan Micra's?? Als ik nu via de Duitse website boek dan zorgt men er toch voor dat mijn type auto er klaar zal staan of niet?

Waarschijnlijk ben je vlugger in Flagstaff als je in Phoenix gelijk in je huurauto stapt, het is 150 mile en 2:12 uur rijden, die tijd ben je al kwijt aan het wachten op je volgende vlucht.

Het moet niet, maar het advies van de verschillende (soms zeer ervaren) forumleden aannemen kan je toch wel eens voordeel opleveren.

[Racerke]

Waarschijnlijk ben je vlugger in Flagstaff als je in Phoenix gelijk in je huurauto stapt, het is 150 mile en 2:12 uur rijden, die tijd ben je al kwijt aan het wachten op je volgende vlucht.

Maar als ik moet wachten en overstappen dan doe ik dat op dag 1. Als ik moet rijden is dat op dag 2 ... .

Wildlife kom je (bijna) overal tegen zodra je een beetje van de bewoonde wereld weg bent

Dat ga ik dan nog even bekijken ter plaatse ... ofwel s'avonds doorrijden ofwel s'ochtends supervroeg.

Bedankt Yeehaw .... het wordt zoiezo niet de pont.
Zeker nu je zegt dat er mooie uitzichtplaatsjes zijn, dat maakt dat 'auto'dagje toch nog de moeite waard...

[johan1973]

Na jullie interessante opmerkingen en verder zoekwerk ben ik tot hetvolgende programma gekomen:

De route is er niet beter op geworden, na de vorige. Lees alle adviezen nog eens door. Je zult keuzes moeten maken. Wat je probeert is een route vol met 'hoogtepunten' proppen, terwijl er nota bene nog zoveel meer te zien is (Zuid-Arizona, New Mexico, regio Moab, Colorado en Yellowstone, etc). Bewaar zaken voor een volgende reis (reizen).
Johan

[Racerke]

Na jullie interessante opmerkingen en verder zoekwerk ben ik tot hetvolgende programma gekomen:

De route is er niet beter op geworden, na de vorige. Lees alle adviezen nog eens door. Je zult keuzes moeten maken. Wat je probeert is een route vol met 'hoogtepunten' proppen, terwijl er nota bene nog zoveel meer te zien is (Zuid-Arizona, New Mexico, regio Moab, Colorado en Yellowstone, etc). Bewaar zaken voor een volgende reis (reizen).
Johan

Hmmm waar schort het dan?

In de eerste 24 dagen heb ik 'rustdagen' in: Grand Canyon (dag 3), Bryce Canyon (dag 7), Death Valley (dag 12), Yosemite (dag 15), San Fransisco (dag 17 + 18) en Los Angeles (dag 23 + 24)

[johan1973]

Ik zou het houden bij:
1 vliegen op Phoenix
5 in Bluff eindigen
6 zonsondergang Bryce
7 zonsopgang Bryce + hike met lunch + in de middag naar Zion rijden (zeker niet bij donker)
9 gaat ws niet op 1 dag lukken (een keuze maken of iets naar de volgende dag verplaatsen)
13 Sequoia krijg je wegens tijdgebrek weinig van te zien. Ga voor de Sequoia's van Mariposa Grove in Yosemite (daar kom je langs)

'rustdagen' in: Death Valley (dag 12), Yosemite (dag 15)

Onderschat de afstanden in Death Valley en Yosemite niet. Vooral Y is aardig wat lage snelheid geslinger in bergroutes en inhalen (haast hebben) heeft weinig nut. De dagen vliegen voorbij...
Johan

[Racerke]

De eerste drie weken worden nog aangepast maar het vervolg zou er als volgt uitzien: (graag opmerkingen indien nodig)

1 vlucht naar indianapolis

2 qualificatiedag indy 500

3 trein naar Chicago 5u 18$

4 Chicago VM + late NM vlucht naar DC

5 vanuit DC naar Philadelphia (1,5u 37$) + savonds terug naar DC

6 + 7 + 8 + 9 DC

10 terugvlucht

[Racerke]

Nu ben ik er volledig uit gok ik:

1 aankomst Baltimore - vertrek naar Phoenix - oppikken huurauto 4x4

2 Montezuma Castle + Grand Canyon

3 Grand Canyon

4 Page

5 Monument Valley + Bluff

6 Moab + Arches NP

7 Autodag: via Capitol Reef naar Bryce Canyon

8 Bryce Canyon

9 Zion NP

10 Little Finland (slapen tussen Mesquite en Moapa)

11 Valley of Fire State Park + Las Vegas (via weg langs Lake Mead)

12 Las Vegas (afgeven 4x4, nemen gewone huurwagen)

13 Death Valley

14 Death Valley

15 Autodag: route naar Sequoia

16 rest naar Sequoia

17 Yosemite NP

18 Yosemite NP

19 San Fransisco

20 San Fransisco + Alcatraz

21 San Fransisco

22 Helft route naar Santa Barbara

23 Rest route naar Santa Barbara, misschien door tot Los Angeles

24 Los Angeles

25 Los Angeles

26 Joshua Tree NP

27 Palm Springs + vlucht naar Inianapolis

28 Qualificatie Indy 500

29 Trein (5u) naar Chicago -- NM Chicago

30 Chicago + NM vlucht naar Baltimore of DC

31 Trein naar Philadelphia (1u30) - late nammidag trein terug

32 Baltimore of DC

33 DC vast programma

34 DC vast programma

35 DC met metro

36 terugvlucht naar België

[Vegasgirl]

Ligt misschien aan mij, heb het voorgaande niet helemaal meer gevolgd, maar waarom ga je 4x4 inleveren als je daarna na DV gaat? Kan je daar toch juist nog mooie dingen doen met je 4x4 of is dat niet je bedoeling?

[Yeehaw]

Net wat Vegasgirl zegt. Beter een 4wd voor Death Valley. Tot Little Finland heb je hem niet nodig. Ik ben zelf niet in Little Finland geweest maar heb gehoord dat het verstandig is met 2 auto's te gaan. Bereid je in ieder geval goed voor. Just in case, de andere kant van Lake Mead is ook heel mooi met Valley of Fire SP en de rit langs Lake Mead naar Las Vegas. In Mesquite is genoeg accomodatie en je kan vast "ingokken".
YH

[Racerke]

Ehm ... kan een Equinox dat zwaardere werk ook aan of heb ik een 'standard SUV' of ''fullsize SUV' nodig ?

Verder qua rusttijden valt mijn uiteindelijke planning toch mee hoop ik?
Of hier nog tips voor ergens iets te wijzigen?

Is hetvolgende haalbaar ....

LA
vertrekken naar Joshua Tree NP 3u
rondlopen 2u
vertrekken naar Palm Springs 3u
vlucht naar Indianapolis nemen

dat allemaal op één dag ... kwestie om een dag ergens anders te kunnen gebruiken én dat ik van Joshua Tree toch niet al te goede commentaren of spectaculaire verslagen gelezen ... idem voor Palm Springs trouwens.

[Racerke]

Nog een vraagje voor ik definitief boek:

Als ik land in Baltimore om 16u, vanaf hoelaat is het dan veilig om de vlucht naar Phoenix te boeken? Drie uurtjes incalculeren of veel meer?

Is het ook doenbaar en één gebouw in Baltimore of zijn er zoals in JFK verschillende gebouwen per maatshappij?

Met andere woorden ... waar mag ik me aan verwachten?

[Harry]

Racerke,

Als Baltimore de eerste luchthaven is waar je aankomt in de VS, moet je door immigrations en douane, en dat kan wel even wat tijd nemen, normaal gesproken is twee uur wel genoeg. Nou kan ik me niet voorstellen dat Balimore de eerste luchthaven is waar je aankomt, er zijn bij mijn weten geen maatschappijen die vanuit Nederland non-stop op Baltimore vliegen, maar misschien wel vanuit Brussel. Als dus Baltimore niet de eerste luchthaven is, dan arriveer je met een binnenlandse vlucht en heb je de immigrations en Douane al gehad en heb je eigenlijk aan één uur wel genoeg. Baltimore is een luchthaven net zoals Schiphol met één terminal, je hoeft dus niet met een treintje of bus zoals op JFK of Londen Heathrow.

Harry

[Racerke]

Bedankt voor de info!
Ik heb inderdaad ook al gezien dat ik waarschijnlijk niet in één keer vanuit Brussel in Baltimore aankom.
Vanavond hoop ik hierover meer nieuws te hebben.

Ik begin een beetje te vrezen dat ik een extra dag zal nodig hebben om toe te komen in Baltimore, te slapen en de volgende dag naar Phoenix te vliegen.

Wat ik me nu wel nog afvraag:

Ehm ... kan een Equinox dat zwaardere werk ook aan of heb ik een 'standard SUV' of ''fullsize SUV' nodig ?

Welke stukken in Death Valley kan ik niet echt met een gewone wagen de baas? Want als ik doorrij na Las Vegas dan kan ik pas in Fresno, drie dagen later wisselen van huurauto.

[thebes]

De bekendste trekpleisters (Dantes view, Zabriskies point, Artist's Palette, Badwater) in Death Valley zijn met een Equinox prima te doen.
Wij hebben in september ook diverse dirtroads (o.a. bij Bodie) met een Equinox gereden. Het zijn stevige wagens die "hoog op de poten" staan.

[Racerke]

Ok dan wordt het:

dag 1 tot 16 met een Equinox
dag 17 tot 27 met een Pontiac G6

[Racerke]

Ik begin een beetje te vrezen dat ik een extra dag zal nodig hebben om toe te komen in Baltimore, te slapen en de volgende dag naar Phoenix te vliegen.

Ik heb de bal even voor me uit gespeeld ... zo heb ik gevraagd dat ze als ze mijn vlucht boeken dat ik voor 16u plaatselijke tijd in Baltimore wil zijn. Als dat niet kan dat ik een dag vroeger wil toekomen.

Hoe moet dat trouwens met de groene en witte papieren om in te vullen op het vliegtuig? Toen ik vorig jaar naar NY vloog was het makkelijk: één hotel. Maar hoe verklaar je dit? Of wat als ik dezelfde dag naar Phoenix vlieg ... met andere woorden wat zijn de beste verwoordingen hiervoor. 'pleasure' weet ik al maar hoe met die hotelnaam die je moet invullen ...

[Vegasgirl]

Racerke, wederom een easy answer here. Je vult als verblijfsplaats gewoon de eerste hotelnaam in van je rondreis en de plaats waar het ligt. Dat is voldoende. Meer hoef je niet toe te lichten, tenzij gevraagd door de ambtenaar.

[Racerke]

Ok, nu ben ik gerust

[Reny]

Racerke,

ga je ook een verslag maken van je trip? Ik denk dat velen wel benieuwd zijn hoe je reis verlopen is.

Alvast veel plezier.
Reny