Vliegen naar Amerika: Alle vragen en prijzen deel 9

[Elendan]

We zijn dit jaar ook met BA gevlogen en twee keer een vluchtwijziging gehad, maar KLM was ook niet zo rooskleurig. Dit jaar hadden veel maatschappijen problemen om zich aan de oorspronkelijke vluchten te houden. Als de prijs gunstiger is dan maakt de maatschappij mij niets uit. Ik vlieg alleen niet met low cost airlines, zoals bv Air Canada Rouge.

[roelb]

Same here, ik kon voor onze vlucht naar Denver kiezen voor een overstap van 55 minuten in Atlanta , in Atlanta moeten we door immigrations, gaat hem niet worden. Heb dus ook gekozen voor een langere overstap, geeft veel meer rust en we hoeven (hopelijk) niet te rennen naar de volgende gate.

55 minuten voor I-D in ATL is geen toegestane connectie, behalve als je uit vanaf een preclearance airport komt. In alle andere gevallen is het 1 uur en 25 minuten.

Waar kon je dit boeken?

Edit: even teruggelezen. In een andere post geef je aan half september DUS-BOS te vliegen. Als ik kijk naar alle opties dan is de kortst aangeboden connectie in ATL in september 1 uur en 32 miunten op woensdag, vrijdag en zaterdag. Dat zijn de snelste opties, op de andere dagen van de week heb je geen of veel langere opties. 1 uur en 32 minuten is geen 55 minuten... En 1 uur 32 minuten is normaal gesproken prima haalbaar. Je gaat in ATL voor een DL-DL connectie namelijk door een aparte immigrations hall, anders dan die voor alle overige internationale arrivals.

[Stan.Gobien]

Wij hebben in het verleden meerdere keren met BA gevlogen.
Dat is toen telkens goed verlopen, maar dat was allemaal nog pre-Brexit.

[Coyote]

Ik heb deze direct bij BA gezien. Heeft iemand ervaring met BA t.o.v. KLM of Delta?

Lees mijn ervaringen met BA hier.

Als het goed gaat is het prima, zoals vorig jaar december. Maar toen kwam het vliegen net weer op gang en was het op zowel Schiphol als London Heathrow nog erg rustig. Voorlopig voor mij nog even geen BA met een overstap op LHR. Te vaak problemen ondervonden, zowel pré covid als na covid. De prijs mag dan erg aantrekkelijk zijn maar als er met het merendeel van de vluchten iets mis gaat betaal ik graag iets extra's om LHR te kunnen mijden.

Met KLM recent 2x gevlogen en echt stukken beter. Zowel qua service aan boord als vliegen. Voor een volgende vlucht neig ik alweer naar KLM (rechtstreeks boeken).

Roland

[Reny]

Same here, ik kon voor onze vlucht naar Denver kiezen voor een overstap van 55 minuten in Atlanta.

Waar kon je dit boeken?

Rechtstreeks bij Delta.
Wij vliegen naar Denver en niet naar BOS. Ik heb deze overstap van 55 min. toch écht gezien, wellicht was dat toen een fout op de website?
Heb nog gedacht: dat haal je toch nooit! en zodoende voor een langere overstap gekozen.
Als ik echter had geweten dat 1.32 uur wel haalbaar zou zijn, had ik dat uiteraard gedaan.

Maar.........ik ben blij met onze vlucht.

Fijne (werk) week!
Reny

[roelb]

BOS was een typefout, ik had wel degelijk op DUS-DEN gezocht:

https://www.google.com/travel/flights/s ... gYIARABGAA

Het is echt 92 minuten. Er is maar een dagelijkse vlucht vanuit DUS, en de DL840 naar DEN is ook al lang ongewijzigd. Ik denk dus dat je ergens iets verkeerd hebt gelezen. Was het niet toevallig een connectie in AMS van 55 minuten? Bijvoorbeeld deze route: https://www.google.com/travel/flights/s ... mK8SgS4qR9

[Reny]

@roelb , eerlijk gezegd weet ik het niet meer.
Ik heb zoveel vluchten bekeken naar zowel Denver als Las Vegas dat ik het misschien niet goed heb gezien

De vluchten vanaf Amsterdam heb ik zeker niet bekeken, is te "ver" voor ons, we vliegen liever van Düsseldorf of Brussel.

Gr.
Reny

[roelb]

Die 55 minuten zat in een route vanaf Dusseldorf (DUS-AMS-DTW-DEN), met 55 minuten connectie in AMS.

[Ruud2004]

Ik heb deze direct bij BA gezien. Heeft iemand ervaring met BA t.o.v. KLM of Delta?

V.w.b. BA, deze maatschappij heeft vaak (zowel rechtstreeks of via Broker geboekt) scherpe prijzen en als ik dan toch moet vliegen.... Daarnaast, over elke maatschappij is wel wat te zeggen, zo ook over BA. Wij zijn nu denk ik zo'n 6 keer met BA via LHR naar de VS gevlogen en in het algemeen ging het allemaal prima. Wij hebben rechtsreeks en via Brokers geboekt, vluchtwijzigingen gehad en een keer de connectie gemist, kwam uiteindelijk allemaal goed.

Service aan boord is standaard/degelijk, voldoende drankservice (Chicken or Pasta slaan wij altijd af), cabincrew correct en hulpvaardig en seating is gelijk aan andere maatschappijen. (ter hoogte van Groenland zit geen enkele (Economy)vliegtuigstoel mij meer lekker en heb ik er wel weer genoeg van).

Voor de overstap op LHR houden wij voor de heenweg altijd minimaal 2 uur aan, terug zo kort mogelijk en we het wel hoe het loopt. Vorige maand had LHR ook personele problemen bij de security (in Terminal 3 slechts 2 van de 10 Security-lanes open) maar werden we netjes uit de rij gehaald, anders hadden we onze connectie niet gehaald.

Voor ons is BA via LHR zeker geen showstopper...

aanvulling: https://www.worldairlineawards.com/worl ... ines-2022/

[mtl]

@frouke die vraag heb je vorige maand ook al gesteld en adviezen gekregen?

[Martin & Marianne]

Ik had al een déjà vu.
@frouke Nu te laat, maar waarom heb je het niet in 1 boeking gedaan?

Marianne

[harryh]

Otravo (WTC, Vliegtickets.nl) is, na uitstel van betaling vorige week, nu ook failliet verklaard https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... -verklaard

[bedeve]

Bedankt voor de posting @harryh ....
Ik hoop dat veel reizigers die zoekend naar gemak kiezen voor een booker hier ook naar kijken en gebruiken voor hun eigen keuze.
Een bedrijf van 26 medewerkers , met een jaaromzet van twee miljard , failliet maakt mij droevig.
Faillisement is snel na het uitstel van betaling .
Curator Duco van Dongen van het amsterdamse de Vos en Partners lees ik wel spreken over aandacht voor de klanten maar niet over doorstart.

Tsja , laten we diensten kopen bij het bedrijf wat ons levert en daarvoor betalen met een betaalvorm die ons in ieder geval financiele zekerheid biedt...

Met nog een kleine toevoeging,

https://www.nrc.nl/nieuws/2022/12/20/ei ... s-a4152082


https://www.faillissementsdossier.nl/ni ... ieuwsflits

[Trom]

Delta dreigt het aantal vluchten naar de VS in te krimpen. Laten we hopen dat het alleen een dreigement is om Schiphol onder druk te zetten.

https://www.upinthesky.nl/2022/12/21/be ... -schiphol/

[bedeve]

Die hoop van jou deel ik niet @Trom
Net zo min als de inschatting dat er sprake zou zijn van een dreigement.
Zowel de kwaliteitssituatie op Schiphol als de extreme opvattingen binnen onze regering en overheid dwingt luchtvaartmaatschappijen naar andere mogelijkheden te kijken.
En zeg nou zelf ; Dusseldorf en :Paris zijn erg dichtbij...

[Trom]

@bedeve Die steden zijn weliswaar dichtbij maar, als het kan, heeft een directe vlucht altijd mijn voorkeur en Delta biedt b.v. elke dag een directe vlucht naar SLC. Vanaf Dusseldorf gaan ook heel wat directe vluchten maar dat is weer 3 uur rijden vanaf mijn woonplaats. En 3 uur vind ik hier minder fijn dan in Amerika.

[Timothy555]

Een mens kan maar hopen (als Belg) op wat meer vluchten naar Brussel, gezien we hier toch echt wel een keer preclearance gaan krijgen (2023-24)…

[bedeve]

Mijn Kerstwens voor jou , @Timothy555 , is dat op het moment dat de datum van ingang preclearance wordt aangekondigd er ook rechstreekse Air France - KLM vluchten BRUS - LAS op het scherm gaan komen.

[Dutchylex]

Na veel wikken en wegen de volgende vlucht geboekt voor aankomende zomer bij Expedia. Enerzijds een risico door bij een broker te boeken en anderszijds wat minder risico genomen door een langere Layover time te kiezen van 3 uur (bewust). Gelukkig maar 1 overstap op owel de heen als terugweg. We waren 3400 euro kwijt (5 personen, incl. bagage en kosteloos omboeken) en dat scheelde behoorlijk t.o.v. direct bij een maatschappij, vandaar Expedia. We gaan proberen of we de terugweg de bagage te labellen naar AMS zodat we eerder kunnen uitstappen. Zo niet, pech En maar hopen dat het plan van Delta niet doorgaat om AMS te gaan vermijden

Duesseldorf (DUS) to Seattle (SEA)
KLM 1852 6:20am • Duesseldorf, Germany (DUS-Duesseldorf Intl.) to Amsterdam, Netherlands (AMS-Schiphol) Economy / Coach (L)
Thu, Jul 13, 6:20am - 7:15am
Layover time: 3h

Air France 8992 10:15am • Amsterdam, Netherlands (AMS-Schiphol) to Seattle, WA, United States (SEA-Seattle - Tacoma Intl.)
Air France, operated by DELTA AIR LINES
Economy / Coach (V)
Thu, Jul 13, 10:15am - 11:40am

Salt Lake City (SLC) to Duesseldorf (DUS)
Air France 8945 2:05pm • Salt Lake City, UT, United States (SLC-Salt Lake City Intl.) to Amsterdam, Netherlands (AMS-Schiphol)
Air France, operated by DELTA AIR LINES Economy / Coach (R)
Sun, Aug 6, 2:05pm - 7:55am +
Layover: 3h 5m

KLM 1855 11:00am • Amsterdam, Netherlands (AMS-Schiphol) to Duesseldorf, Germany (DUS-Duesseldorf Intl.)
KLM, operated by SUBSIDIARY/FRANCHISE
Economy / Coach (L)
Mon, Aug 7, 11:00am - 11:50am

[harryh]

...op het moment dat de datum van ingang preclearance wordt aangekondigd er ook rechstreekse Air France - KLM vluchten BRUS - LAS op het scherm gaan komen

Dat zou mooi zijn @bedeve, maar als ik de berichten goed lees gaat het niet over uitbreiden van de capaciteit vanaf Brussel maar vooral vanaf Parijs en dat is wel een behoorlijke tegenvaller. Heb ik een paar keer geprobeerd maar dat gaat 'm voor mij niet worden als alternatief voor AMS of BRU.