Speeding ticket Nevada

[sanook]

onnodige milieuimpact

Dan zouden alle verkeersdrempels ook meteen weggehaald mogen worden

[roelb]

Eens - voorzover je ze niet op een normale manier, zonder extra slijtage aan de auto, met de vastgestelde snelheidslimiet over kunt. Maar meestal is dat niet zo en zijn het ondingen: veel extra slijtage aan de ophanging, veel geluids- en trillingsoverlast voor de omgeving en niet heel erg effectief. Het is niet voor niets zo dat je ze in de rest van de wereld bijna niet ziet.

[ADE01]

Zoals iemand anders al aangeeft, de parkeerboete ga je na het verlopen alsnog via het verhuurbedrijf krijgen en die zetten er dan een fee op. Die zie je vanzelf op je credit card verschijnen mocht je niet betalen.

[BonnyR]

had ik ook toevallig iets gezocht over boetes in SF op gehandicapte parkeerplaatsen n.a.v. een tv programma,

Dat geintje kost je in Nederland ook gewoon €380.

Ik kwam erachter dat het iets meer is in SF is $875

[knaapje]

E...……………….. Het is niet voor niets zo dat je ze in de rest van de wereld bijna niet ziet.

Kom je zeker nooit in bijv. Frankrijk.
Net terug uit de Elzas. In de dorpen en bij rotondes sterft het van de speedbumps, slingers/cicanes in de weg en 30 km zones.
Ook in bijv. Normandie kennen ze er wat van.

[pumi1000]

Nee er stond geen enkel bord, alleen het stoplicht stond op rood en wij dachten dat je dan mocht afslaan en door rood mocht rijden. Dat mag dus ook, maar wel eerst 3 seconden wachten........ Soms zie je wel borden "no turn on red" dan moet je dus op groen wachten. Die 3 seconden wisten wij ook niet en ik weet ook niet of het alleen voor Florida geldt. We hadden natuurlijk ook pech dat daar net een camera hing. Was onze eerste bekeuring in al die jaren en die is dus 150 euro.

[hemmie]

Altijd stoppen voordat je een right turn on red doet, maar van die 3 sec heb ik nog nooit gehoord, dat is hier in TX zeker geen regel.

[Tipsy_1]

Bizar trouwens dat die stopregel in deze tijd niet eens tegen het licht wordt gehouden gezien de enorme onnodige milieuimpact.

Stel het eens aan Greta voor die is nu toch in de US ( , sorry)

[Coyote]

Al in 1982 (toen ik nog niet eens een auto mocht besturen) geleerd dat je bij een Stop-bord in Amerika helemaal moet stoppen. Nooit meer vergeten als 11-jarige destijds.

Weet ook wel hoe dat komt. We verbleven destijds bij familie in Californië. Hun veehouderij stond buiten de stad waar de wegen allemaal Stop-borden hebben bij de kruisingen. Tijdens ons verblijf was er een ernstig ongeluk bij één van de kruisingen waarbij een pickup, vol met lege frisdrankblikjes (die men destijds verzamelde en inleverde voor statiegeld), het Stop-bord genegeerd had en op z'n kant lag en de weg en berm bezaaid lagen met duizenden lege frisdrankblikjes. Zoiets maakte diepe indruk op mij als 11-jarige. Zie het nog zo voor me.

Voor wat het betreft het rechts afslaan bij rood. Inderdaad alleen als er niet staat 'no turn on red'. Kom zelf ook altijd tot een complete stop maar wacht echt geen 3 seconden, nooit gedaan ook. Een stop is een stop en als het kan sla ik dan af naar rechts. Verkeer heb je dan al zien aankomen als je goed vooruit (en opzij natuurlijk) kijkt. Dan doe ik het vaak nog netter dan de Amerikanen zelf, meestal zie ik ze een 'rollende stop' maken bij een afslag naar rechts. Bij een Stop-bord zie ik iedereen wel keurig stoppen zoals het hoort.

Roland

[USAtheBest]

Bedankt voor alle antwoorden, zoals ik al aangaf, ik ben ook van plan gewoon te betalen.

Echter nu wil ik betalen en gebruik ik de website die op het formulier vermeld staat, daar kun je dan zoeken op citation nummer gevolgd met een datum etc. Als ik daar op mijn nummer zoek vind ik niets...

Mijn nummer is bijvoorbeeld 1234567, als ik zoek op 1234* vanaf de datum waarop ik de overtreding heb begaan vind ik wel een hele hoop andere overtredingen, maar die van mij staat er niet bij
Iemand enig idee of dit langer gaat duren? Of moet ik op een andere manier betalen omdat ik geen US citizen ben?

Zag trouwens tussen de andere overtredingen dat een overtreding tussen de 21 en 30 mph te hard $218 kost, dus valt me op zich mee. Wat ik dan alleen vreemd vind is dat hij zegt dat zijn radar 93 aan gaf, terwijl ik toch echt de cruise control had ingesteld op 91. Ik weet niet hoe het in de USA zit, maar in Nederland zit je ook nog eens met een verschil op je teller en de snelheid die je daadwerkelijk rijdt. Daarnaast is er een wettelijke correctie die nog plaatsvind, als dat hier ook zou gelden zou het betekenen dat ik tussen de 11 en 20 mph te hard reed. Niet dat dat vel scheelt, scheelt maar 20 dollar, dus maakt op zich niet veel uit, maar toch.

Edit: De agent vertelde me dat ik ook met een geautomatiseerd systeem kon bellen en dat het er woensdag (vandaag dus) sowieso in moest staan, nou mijn citiation number kan niet worden gevonden. Ik ga het later nog eens proberen en anders dan ga ik er vanuit dat ik geluk heb

[Almere vak V]

Ik weet niet hoe het in de USA zit, maar in Nederland zit je ook nog eens met een verschil op je teller en de snelheid die je daadwerkelijk rijdt.

Heb al vaker gemerkt dat het door jou genoemde verschil er niet is. Als ik mn cruisecontrol op 70 zet rijdt ie ook echt 70. Als ik dat in Nederland doe zit er 3 a 4 kilometer verschil tussen. Ik weet niet of dat een Europees dingetje is??

[Hockey]

Ik heb het in augustus getest. Snelheidsmeter in auto (en cruise control) gaven 72 mijl per uur aan, TomTom gaf 70 mijl per uur aan.

[sanook]

Ik weet niet hoe het in de USA zit, maar in Nederland zit je ook nog eens met een verschil op je teller en de snelheid die je daadwerkelijk rijdt.

Heb al vaker gemerkt dat het door jou genoemde verschil er niet is. Als ik mn cruisecontrol op 70 zet rijdt ie ook echt 70. Als ik dat in Nederland doe zit er 3 a 4 kilometer verschil tussen. Ik weet niet of dat een Europees dingetje is??

Ik denk dat dit auto/type afhankelijk is. Mogelijk dat het tegenwoordig meer nauwkeurig is omdat veel auto's ingebouwde navigatie hebben e.d.
Bij de auto van mijn vrouw valt me ook op dat de snelheid op de teller/cruise control volledig overeenkomt met de (interne en externe) navigatie, dus geen afwijkingen meer.

[Almere vak V]

Mogelijk dat het tegenwoordig meer nauwkeurig is omdat veel auto's ingebouwde navigatie hebben e.d.

Prive rijden wij een Espace van een jaar oud. 84 op de teller is 80 werkelijke snelheid. Mini van 4 jaar oud. 83 op de teller is 80 werkelijke snelheid. Wat ik me kan herinneren van de laatste keren in een Ford, Chevrolet en een Cadillac geen afwijking.

[PSVwally]

Het is niet voor niets zo dat je ze in de rest van de wereld bijna niet ziet.

Hier rond San Diego genoeg van die ondingen en ze vallen een stuk minder op dan in Nederland omdat ze hier bovenop wat (vooral afgebladerde) strepen hebben en niet aan de zijkant

[Almere vak V]

en ze vallen een stuk minder op dan in Nederland

Altijd fijn van die onverwachte lanceermomentjes...

[Coyote]

Als ik mn cruisecontrol op 70 zet rijdt ie ook echt 70. Als ik dat in Nederland doe zit er 3 a 4 kilometer verschil tussen. Ik weet niet of dat een Europees dingetje is??

Denk dat het inderdaad een Europees dingetje is. Mij was dit 12 jaar geleden al opgevallen in Amerika. Mijn toenmalige TomTom gaf exact dezelfde snelheid aan als de snelheidsmeter van de huurauto destijds (en nu nog steeds als ik in Amerika rijd).

In Nederland altijd al een verschil van 3 tot 4 km gehad. Ik ga ervan uit dat de snelheidsmeter hier in Europa een standaard afwijking hebben. Ik rijd hier dan ook altijd op de snelheid van de TomTom, niet op de snelheidsmeter van de auto zelf. Wel eens irritant, want je rijdt op een 80-km weg altijd op iemands bumper...

Roland

[marrich77]

Rijden op de navigatie is altijd en overal een andere snehleid dan op de snelheidsmeter zelf.
Heeft te maken met het signaal van/naar de satelliet waarmee verbonden is.

Er wordt altijd verteld, rij niet op de snelheid van de navigatie. Omdat die vaak (lees vaak = niet altijd) een lagere snelheid aangeeft dan je snelheidsmeter ben je sneller de sigaar.

100 op de navigatie was afgelopen zondag bij mij 107 op mijn eigen meter.

[Coyote]

Er wordt altijd verteld, rij niet op de snelheid van de navigatie. Omdat die vaak (lees vaak = niet altijd) een lagere snelheid aangeeft dan je snelheidsmeter ben je sneller de sigaar.

Door wie wordt dat verteld?

Mijn indruk is nl. dat de snelheid van je navigatie nl. de juiste (en meest nauwkeurige) snelheid is. Juist omdat het via de satelliet gaat. Daarom denk ik ook dat hier in Europa de snelheidsmeters in de auto's bewust lager ingesteld staan om een marge aan te houden terwijl in Amerika de snelheidsmeters gewoon de juiste snelheid aangeven die gelijk is aan je navigatie.

Dat is een conclusie die ik zelf trek. Mede door het feit dat alle huurauto's in Amerika vanaf 2007 (toen ik erop begon te letten) dezelfde snelheid aangaven als mijn eigen navigatie.

Roland

[sanook]

Met oudere auto's (waar navigatie niet standaard ingebouwd is) moet je wel altijd rekening houden met afwijkingen door bv andere bandenmaat en/of niet harde band dus daar zal altijd een marge in zitten lijkt mij.
En als je dan in NL een auto rijdt waar blijkbaar geen afwijking in zit dan is het wel even wennen bij (traject)controles om je snelheid exact in te stellen