A8N5Xrperre schreef:What about NJIT's moederbordje???? ASUS zeker weten, maar het specifieke moederbord nummer?
Hè verdarrie, ben je me net voor met je antwoord. Ik wilde Richard net verbeteren.Njit schreef:A8N5Xrperre schreef:What about NJIT's moederbordje???? ASUS zeker weten, maar het specifieke moederbord nummer?
Prestatief 939-board voor iedereen
- AMD Socket 939 Athlon 64 X2/Athon 64 FX/Athlon 64
- NVIDIA ® nForce ™ 4
- PCI Express-architectuur
- Seriële ATA RAID
- Gigabit Ethernet
- AI NOS
- Precision Tweaker
Het is maar net wat je mooi vind. Als je in het hoogseizoen gaat heb je best een grote kans op een orkaan...6foot6 schreef:En nu weer even iets interressants.
Wist je dat veel vacantiegangers een reis naar Florida kiezen vanwege de grote kans op mooi weer
JSFrene.jager schreef:Op 8 februari 2002 besloot het toemalige Kabinet Kok II dat Nederland moest deelnemen aan het project. Na veel discussie, rapporten, en tegenstand uit politiek en samenleving, stemde de Tweede Kamer tenslotte op 4 juni 2002 in meerderheid voor definitieve deelname. Pikant detail was dat ook de LPF voor stemde, hoewel hun een maand eerder doodgeschoten lijsttrekker Pim Fortuyn altijd een tegenstander van het project was geweest.
Over welk Amerikaans project gaat het hier?
Welke nu officieel door het leven gaat als de F-35 Lightning IIrene.jager schreef:We have a winner.....
This leaves us with the Mustang, probably one of the most recognized icons that defines a generation, whether on or off the track. It’s a most interesting tale. The car that was earmarked to carry the Torino, or possibly the Cougar badge, did receive its “Mustang” name change seemingly in the eleventh hour. While the emblem depicts a horse, the car was actually named after the lightning quick P-51 Mustang WWII fighter, very capable of duking it out with the state-of-the-art German jet fighters. The Mustang’s introduction began the “pony car” era.Mack schreef:Ford ontwikkelde in 1963/64 een nieuwe auto, een klein sportwagentje (klein voor Amerikaanse begrippen dan). De auto zou de Ford Torino gaan heten.
Op het allerlaatste moment is de naam gewijzigd naar Ford Mustang.
Je uitleg bevat niet waarom de naam veranderd werd op het laatste moment!!! Geen goed antwoord!!!Njit schreef:This leaves us with the Mustang, probably one of the most recognized icons that defines a generation, whether on or off the track. It’s a most interesting tale. The car that was earmarked to carry the Torino, or possibly the Cougar badge, did receive its “Mustang” name change seemingly in the eleventh hour. While the emblem depicts a horse, the car was actually named after the lightning quick P-51 Mustang WWII fighter, very capable of duking it out with the state-of-the-art German jet fighters. The Mustang’s introduction began the “pony car” era.Mack schreef:Ford ontwikkelde in 1963/64 een nieuwe auto, een klein sportwagentje (klein voor Amerikaanse begrippen dan). De auto zou de Ford Torino gaan heten.
Op het allerlaatste moment is de naam gewijzigd naar Ford Mustang.
Another quirky fact is that many were quick to point out that the horse emblem was placed incorrectly, galloping in a clockwise direction, instead of counter-clockwise, the direction in which the Mustang gallops. The Father of the Mustang, Lee Iacocca, never at a loss for words, just answered, “it’s a wild mustang.”
http://www.september8th.com/insight_wha ... a_name.htm
John Najjar and Jim Sipple (de ontwerpers bij Ford) were asked to work on two-seater ideas. Their result looked promising enough on paper to go ahead with a full-model first in clay. Najjar, an aviation buff, named it Mustang to honour the World War II fighter plane.Mack schreef:Je uitleg bevat niet waarom de naam veranderd werd op het laatste moment!!! Geen goed antwoord!!!
