Moab Jeep rental <25?

[Q-BiC]

Ik keek er net zo naar uit om vanuit Moab de Shafer Trail te rijden, maar nu vind ik geen enkele rental company die jeeps verhuurt aan bestuurders onder de 25 ...

We zijn met 3 en slechts 1 reisgenoot is deze zomer 25, maar die heeft dan weer wat hoogtevrees :p. Ikzelf zou staan springen om zijn stuur over te nemen, maar ik word pas 25 2 weken nadat we Moab voorbij zijn De derde reisgenoot is er denk ik 23.

Is er überhaupt nog hoop dat we die trail zullen kunnen doen? We hebben wel een standard SUV gehuurd bij Alamo, maar de weg ziet er me net iets te oneffen uit om die daarop los te laten ....

[Gerben Steeg]

Met de standaard SUV van Alamo ben je niet verzekerd op de Shäfer Trail (daar kwamen wij pas veel later achter, hebben dus geluk gehad). Op zich is de trail wel goed te doen en een lekke band kan je wellicht zelf ook vervangen, maar ja, niet verzekerd... Met hoogtevrees achter het stuur is voor het stuk met de switchbacks denk ik niet handig.

[Bento]

Aaaah je kan die weg dus wel op. Wij zagen 'm liggen maar we hadden de ingang gemist waarschijnlijk

[Q-BiC]

We gaan waarschijnlijk toch een Jeep huren in Moab, maar nu zie ik weer wat anders in diverse rental policies:

"Proof of full coverage automobile Insurance that covers rental cars"

Wat moeten we hier mee aanvangen? Is dat onze Alamo verzekering?

[nieuwenoord]

Nee, die verzekering van Alamo geldt daar niet voor. Amerikanen kunnen onder hun eigen autoverzekering vaak ook de dekking voor huurauto's laten vallen. Wij kunnen dat niet, dus moeten we ons extra verzekeren. Dat zal je gemiddeld zo'n 35 dollar per dag kosten voor een normale huurauto. In Moab liggen die bedragen nog wat hoger, kan ik me herinneren.

Reken voor een huurjeep in Moab al gauw op een 200 dollar per dag, inclusief verzekeringen.

[Q-BiC]

Maar de Jeep rental bedrijven maken er dus geen probleem van als je geen eigen verzekering hebt; ze verkopen je gewoon zelf één, correct?
Omdat ik hier nochtans expliciet zie staan dat zoiets vereist is....

EDIT:
Welke jeep zouden jullie trouwens aanraden voor een groep van 3, voor een daguitstap naar Canyonlands, via de Potash Road, Shafer Trail & Long Canyon Trail? (Dit als keuzelijst voorbeeld: http://www.canyonlandsjeep.com/vehicles.html)

- Ik las dat een standaard jeep wat te laag kan zijn, zeker voor de Long Canyon Trail wordt dat een risico.
- Een 2-deurs biedt waarschijnlijk wel genoeg plaats, maar als er veel in- en uitgestapt wordt, is dat wel niet zo praktisch.
- Zo beland ik bij de Modified 4 door Wrangler Unlimited. Die kost 170$ + 20$ tire/glass + 35$ CDW = 225$ + 8% tax waarschijnlijk. Da's al een mooi bedrag.....
- Is de Rubicon met al zijn technische snufjes noodzakelijk op die trails?
- Wat de voordelen van de FJ Cruiser dan zijn t.o.v. de rest, weet ik niet.

[nieuwenoord]

Wij hebben twee keer een modified Jeep (vierdeurs) gehad bij Canyonlands Jeepadventures. Prima geregeld allemaal en goede auto's. Toen we met z'n tweeën waren, hadden we een tweepersoons, maar dat is lastiger met meer mensen.

Verzekeren is geen probleem, de leeftijdgrens zou ik per mail wél even navragen.

[nieuwenoord]

Trouwens, voor Long Canyon is high clearance echt wel nodig.

[Chi Sin X]

Voor de shafertrail hoef je trouwens die switchbacks niet te doen. Je kan gewoon heen en terug langs te potash road. Dan doe je dus twee keer hetzelfde stuk. Niet echt handig dus, maar als het niet anders kan. Je rijdt dan soms nog wel langs een afgrond, maar daar heb je meer ruimte.

[nieuwenoord]

Da's wel heel erg zonde. Dat stuk is nou juist zo gaaf!

[Gerben Steeg]

Voor de shafertrail hoef je trouwens die switchbacks niet te doen. Je kan gewoon heen en terug langs te potash road. Dan doe je dus twee keer hetzelfde stuk. Niet echt handig dus, maar als het niet anders kan. Je rijdt dan soms nog wel langs een afgrond, maar daar heb je meer ruimte.

Zou eerder de switchbacks heen en weer doen:):) Geintje, maar zou deze niet overslaan. Mn vriendin heeft ook last van wat hoogtevrees, maar vond het uiteindelijk wel meevallen. Bij hoogtevrees zou ik de Shafer naar boven rijden (bijkomend voordeel: dan 'stoei' je ook niet zo met het remmen).