Rijden met automaat in San Francisco

[Kev D]

Dag allen,

deze zomer doen wij een rondreis met huurwagen in het Zuidwesten & doen we o.a. San-Francisco aan. Ik heb al met een automaat gereden in het verleden maar ik hoor van een vriend dat dit in San Francisco een ware hel is als je geen automaat gewend bent... Mijn rijbewijs heb ik al 10 jaar maar in België ben ik manuele transmissie gewend.

Mijn vraag is dus of dit nu echt zo'n ware hel is in SF als mijn vriend beweert? Ik heb al een aantal blogs bekeken & ervaringen van anderen maar sommigen spreken elkaar tegen. De één spreekt bvb over speciale versnellingen die je moet gebruiken (1, 2, 3) in de huurwagen (ook nog nooit gebruikt) & de ander spreekt over je linkervoet veel gebruiken op de rem op hellingen in SF (terwijl je met een automaat toch bijna nooit je linkervoet gebruikt).

Ook heb ik ergens gelezen dat als je parkeert op een helling in SF je de banden moet richten naar het trottoir als je parkeert met rijrichting naar beneden & de banden richten van het trottoir weg als je parkeert met rijrichting naar boven?

Klinken misschien heel banale vragen voor de ervaren travellers maar ik heb geen zin om accidentjes tegen te komen met de huurwagen op reis dus alle tips zijn welkom...

[Bushmaster]

moderne auto's (wat de huurauto's ook zijn) hebben geen enkel probleem met de hellingen in SF.
De "manuele" versnellingen op een automaat zijn met name voor bergachtig gebied met lange hellingen. SF heeft steile maar korte hellingen, geen probleem, auto in de "D" en rijden.
Als je geluk hebt, heeft je auto een "auto hold" op de automaat, dit voorkomt dat de auto naar achteren hobbelt op een helling (Chevy Tahoe en GMC Yukon hebben in ieder geval auto hold).
Linker voet mooi links laten staan op de bodemplaat.

[Mr. Patrick]

Voor lange bergafdalingen in de natuurparken konden wij in onze GMC Yukon de auto niet in de D maar in de L zetten en vervolgens met pijltoetsen op de 'schakelpook' de hoogste versnelling vastzetten. Hierdoor schakelde de auto niet meer omhoog langs dat nummer, waardoor je bij lange afdalingen in een lagere versnelling bleef en je dus optimaal op de motor remt (net zoals je dat met je eigen handgeschakelde auto in de Europese bergen doet).
In San Francisco zijn de afdalingen zo kort dat je dat niet nodig hebt, de gewone rem voldoet prima.

Iedere vakantieganger zou zich verplicht in de verkeersregels van zijn land van bestemming moeten inlezen. De ANWB biedt fantastische info daar voor aan: https://www.anwb.nl/vakantie/verenigde- ... eersregels .

[PSVwally]

In San Francisco moet je op sommige hellingen je auto dwars zetten, waar op andere hellingen alleen de wielen dwars moeten staan.
http://sfparkingguide.com/parking-in-san-francisco/

Maar ik zou de auto gewoon ergens parkeren en verder alles met het openbaar vervoer doen, dat is veel handiger in SF dan overal heen rijden.

[babarage]

inderdaad echt niet spannend om met een automaat door SF te rijden ivm de heuvels. Die 1 rn 2 heb je hooguit nodig als je echt serieuze bergen doet en dan met name afdalingen.

Met parkeren daar, en zoiezo in heuvels met een automaat waarbij gebruik van de handrem niet evident is (is natuurlijk ook vaak een pedaal uiterst links ipv een handrem), moet je bij parkeren vooral even denken "stel de auto gaat rollen, waar rolt hij heen" en dan de veiligste oplossing kiezen en dat is dat hij tegen de stoep aanrolt. Ik pas hem hier in Nl eigenlijk ook toe (rij hier ook vaak in een automaat ) en het viel me op toen ik laatst in een toch pittig stijle straat geparkeerd stond dat niemand z'n wielen gedraaid had. Nou ja, ik stond helemaal boven dus mijn tijd zou het wel duren .

[Queste]

Ik pas hem hier in Nl eigenlijk ook toe (rij hier ook vaak in een automaat ) en het viel me op toen ik laatst in een toch pittig stijle straat geparkeerd stond dat niemand z'n wielen gedraaid had. Nou ja, ik stond helemaal boven dus mijn tijd zou het wel duren .

Het wordt in NL helaas niet onderwezen. Ik heb het geleerd in Oostenrijk op vakantie enkele jaren na het halen van mijn rijbewijs. Het is algemene kennis van iedereen die in een bergachtige omgeving woont.

[SuzieQ]

Automaat is juist makkelijker op een heling.
Nu ben ik bevooroordeeld want ik rij niet anders.

[Marcopstal]

Veel minder risico op problemen met een automaat dan met een handgeschakelde wagen.

[Almere vak V]

Ik weet niet in wat voor aftands barrel je vriend in SF gereden heeft?? Maar is echt totale onzin. Bijna met elke moderne huurauto kan je hier prima uit de voeten. Parkeren auto op P en klaar. Je kan inderdaad je wielen draaien. Maar zelfs dat is niet echt nodig.

Maar ik zou, zoals hierboven al geopperd, de auto parkeren en lekker met openbaar vervoer je ding doen.

[babarage]

maar denk er om. het is wellicht niet echt nodig om je wielen te draaien maar het is wel verplicht op hellingen met een percentage van meer dan 3%! Dus zekerheidshalve zou ik het mezelf lekker aanwennen zit je altijd goed (en kleine moeite). Overigens. OV in SF is wel van dien aard dat dat zeer redelijk alternatief is dus wat dat betreft ben ik het ook met Almere V eens .

[Marcopstal]

Parkeren auto op P en klaar. Je kan inderdaad je wielen draaien. Maar zelfs dat is niet echt nodig.

Niet nodig ? In SF is dat verplicht vanaf dat de helling 3% is. Als het mis loopt dan heb je een extra overtreding aan je broek. (je mag uiteraard ook een wielblok gebruiken, maar de wielen draaien is toch eenvoudiger)

BookmarkSEC. 7.2.35. PARKING ON GRADES.
To Park a vehicle upon any grade or slope exceeding three percent without effectively setting the brakes and blocking the wheels of the vehicle by turning them against the curb or by other means. For the purpose of the issuance of a notice of violation of this Section, proof that an unattended vehicle Parked on a grade exceeding three percent was involved in a collision shall establish a presumption that such unattended vehicle was Parked in violation of this Section. (58(a))*

[SuzieQ]

OV en ubers zijn echt makkelijk.
Dat hebben wij vorig jaar ook veel gedaan en gaan dit jaar weer doen.
De bochtige weg is wel leuk om zelf te rijden.

[Bushmaster]

De bochtige weg is wel leuk om zelf te rijden.

Lombard street

[ingrid14]

Het OV mag dan wel zeer in orde zijn in SF maar toch verkies ik er de auto. Ik vind het heerlijk om door die steile straten te rijden.
Rond Fishermans Wharf doen wij wel altijd alles te voet.

Gewoon auto in D en linkervoet niet gebruiken!!!

Groetjes,

Ingrid

[vinceG]

Sorry, maar ik vond Lombard street veel leuker om deze te lopen. Zie je het veel beter en je hoeft geen file te rijden.
Overigens vond ik het geen enkel probleem om in SF te rijden. Heerlijk eigenlijk.

De andere kant (de niet toeristische kant) van Lombard street is overigens veel indrukwekkender. Je hebt tussendoor een mooi uitzicht op de Golden gate bridge en deze straat is zo steil dat het bijna surrealistisch is. Hier staan overigens de auto's haaks geparkeerd vanwege de steilheid.

Overigens NOOIT je linkervoet gebruiken! Het eerste half uur dat ik in een automaat zit gebeurt dit natuurlijk wel

[Kev D]

Bedankt voor de reacties iedereen. Ik denk dat ik inderdaad in SF de auto zal parkeren aan het hotel & voor de rest het openbaar vervoer zal gebruiken. Mijn auto in BE heeft Hill Assist dus ik denk dat de meest recente rentals in de US dit ook wel zullen hebben.

[Ataturk007]

Als je met een automaat rijdt en je staat op een helling aan een rood licht, wanneer je met je rechter voet van rem naar gas gaat blokkeert die ook automatisch, dus staat die op rem, auto zal een klik naar achter geven maar stilstaan, is véél beter als manueel waar je zelf tussen gas moet geven om niet naar achter te vallen.

En parkeren zoals op het gegeven filmpje is vrij duidelijk, en rondrijden in SF is zeker wijs :p