AllesAmerika.com Forum

Vluchten geboekt, tijd om een nieuw rondje USA aug 2016 te plannen! Dit is alvast een eerste opzet
Graag jullie advies en insider tips

D1 DUS-LA, aankomst 13:00 , doorrijden naar PALM SPRINGS
D2 = PALM SPRINGS Joshua tree, tramway
D3 ->GILA BEND (Salton Sea , gevangenis in Yuma)
D4 ->TUCSON (Organ Pipe en W Saguaro)
D5 = TUCSON (Pima air en Tombstone)
D6 ->PHOENIX (E Saguaro, via Apache junction? , Scottsdale?)
D7 ->PRESCOTT (via Jerome + Granite dells. Beetje groene natuur?)
D8-> KINGMAN of WILLIAMS (mooie of toeristische plaatsjes van Rt 66)
D9-> LAS VEGAS
D10 = LAS VEGAS (show, Fremont street )
D11 ->DEATH VALLEY (via red rock canyon of valley of fire) naar Furnace creek
D12 = DEATH VALLEY
D13 ->LOS ANGELES (Santa Monica, strand)
D14 = LOS ANGELES
D15 vertrek 19:00 LA-DUS

*Kan ik tss Phoenix en Las Vegas beter 1 dag schrappen , niet slapen in Kingman of Williams en die dan na Death Valley bvb in Lone Pine plakken?

*Of toch ook overnachting in Tombstone Bisbee inplannen ipv daguitstap?

*Tips voor fijne of typische hotels? eetgelegenheden? avontuurlijke dingen?

Op dag een al doorrijden naar Palmsprings lijkt me vrij vermoeiend. reken eens uit hoelang je die dag dan al onderweg bent geweest voordat je in PS bij je hotel aankomt.

Veder is het handig dat je je route uitschrijft in de vorm van: "dag 1: xxxx naar yyyy' met wat je onderweg of ter plaatse wilt doen. Dan is het duidelijker om te zien wanneer je een reisdag hebt of dat je ergens een nacht langer blijft.

Tip voor Pima Airmuseum: boek ook een tour per bus over de boneyard. Erg indrukwekkend (als je er van houd).

Je gaat in de heetste tijd van het jaar naar de heetste plekken in de USA en zelfs naar de heetste plek op aarde Death Valley. Weet je het zeker.? Niet iedereen wil constant in minstens 40C zitten.

Aankomst LA om 1pm. Dan heb je kans dat je pas om 4 pm op weg bent naar Palm Springs and dan duurt het geen 2 uur maar misschien wel 3 tot 4 uur.

Aerial Tramway is het best 's middags met de zon in het westen dus 's morgens Joshua Tree en 's middags de tramway.

Er is niets in Gila Bend en wat ben je van plan bij Salton Sea? Als je naar Organ Pipe wil kan je beter in Ajo logeren, een woestijndorp met witte kerken. Volgende dag Organ Pipe bekijken (20 miles unpaved rd) en dan langs Kitt peak naar Tucson rijden.
Tombstone is nog 1.5 uur rijden van Tucson dus echt wel een dagtrip.
Een hele mooie route is van Tucson naar Sonoita naar Tombstone waar de woestijn veel groener is.
Saguaro NP west en oost. West is ruwer maar ik mis helemaal een bezoek aan het niet te missen Arizona Sonora Desert Museum. Zo vroeg mogelijk daar zijn ivm de hitte. Het is wel een uur rijden tussen oost en west Saguaro.

Apache Trail is 22 miles unpaved maar wel een mooie loop. Wel een lange dag eerst Saguaro East en dan via AT naar Phx. Old Town Scottsdale is erg aantrekkelijk maar om daar nu bij 40-45 graden te gaan rondwandelen????

Vanaf Phx kan je via lake Pleasant naar Wickenburg rijden. Daarna via Yarnell via een schitterende weg naar Prescott waar het wat koeler zal zijn. Iets drinken in een van de pubs aan Whiskey Row en het courthouse square bezoeken. Granite Dells vonden we wel aardig maar ook net meer dan dat. Dan over Mingus Mountains naar Jerome en wellicht overnachten in Sedona. Geen Grand Canyon??? In Prescott probeer een overnachting in het Hassaympa hotel. Hstoric en goed eten en drinken.

Van Sedona kan je in een dag naar Las vegas rijden maar als je veel van R66 wil zien neem dan het stuk tussen Seligman en Kingman en van Kingman via Oatman naar Laughlin. Goedkope hotels langs de Colorado river.

Vof ligt niet op weg naar DVNP en van Red Rock waren we niet echt onder de induk, dan vonden we VoF mooier
Yeehaw

Volgens mij is TS al veel vaker in het zuidwesten geweest. Ik zou er zelf overigens ook geen moeite mee hebben om nog naar Palm Springs te rijden, maar dat is voor iedereen anders.

Maar zoals hierboven aangegeven ga je wel in de warmste periode ook de warmste plekken opzoeken.

Is het de bedoeling om op dag 12 al naar LA te rijden? Of wil je echt een volle dag Death Valley doen? Bij een volle dag DV zou ik daar een Jeep huren en de paden nemen die de gewone toerist niet neemt. Ik kan het nu even niet opzoeken, maar lees eens wat reistopics van forumlid Tipsy door, die deden dat volgens mij ook. Wel zorgen voor echt voldoende proviant in die omgeving.

Alvast bedankt voor jullie tips so far

Het is inderdaad niet de eerste keer dat we USA gaan , vandaar dat rondje eerder begonnen is van wat hebben we nog niet gedaan en het feit dat we goede tickets FRA-LAX gevonden hebben. De keren dat we op die manier richting Seattle of San Francisco vlogen waren we toch nog fris genoeg om in de namiddag wat te rijden. Welke 1ste overnachtingsplaats zouden jullie dan aanraden?

Dat het heet zal zijn, dat weet ik ook, maar 2j geleden hebben we Texas en New Mexico goed verdragen. Maar natuur en wandelen blijven wel het belangrijkste van onze reis (en niet te lange autoritten). Misschien moeten we een aantal dingen schrappen en de route wat inkorten.

In Gila Bend is niets

Bedoeld als overnachtingsplek tussen PS en Tucson, Ajo of Casa grande beter?

Prescott had ik er ook ingestoken voor de relatieve koelte en het water. De route via Yarnell ga ik uitspitten. Sedona met de rode rotsen en riviertjes vonden we indertijd geweldig! In deze opzet hebben we daar nu te weinig tijd voor (hoewel zo'n jeeptour Broken Arrow? daar ons ook wel zou aanstaan)

Het vliegtuigkerkhof staat al lang op mijn mans verlanglijstje, dus tour gaan we waarschijnlijk wel boeken.

"hele mooie route is van Tucson naar Sonoita naar Tombstone waar de woestijn veel groener is"

Fijn!

Zou lake Havasu voor ons een optie zijn? Trekking en kamperen lijkt mij wel leuk , maar onze wagen met de rest van de bagage onbeheerd laten staan baart me wat zorgen. Iemand ervaring?

Death valley zouden we wel graag eens in de zomer meemaken (15j geleden in de winter gedaan en hoogtepunten langs de hoofdroute gezien). Nu zie ik inderdaad dingen voorbijkomen als Titus canyon en mosaic canyon.
We zullen Tipsy nu maar laten genieten van het Noordwesten en nadien eens vragen ivm huur van jeep daar

Ik vind het altijd lastig te bepalen voor anderen hoe ver/lang je na zo'n vlucht nog moet/kunt rijden. Ik kom altijd vrij opgewekt en met adrenaline dat de vakantie nu echt is begonnen het vliegtuig uit. Maar er zijn er ook die als een stel zombies bij de autoverhuur staan. En dan ben je in LA ook nog erg afhankelijk van het verkeer wat wel een factor kan zijn. Ik landde in 2013 rond 12u en was net na 15u in mijn hotel bij Wilshere blvd. Als ik nu naar de afstand/tijd kijk (middenacht ned tijd, dus 15u in LA geeft de plannen idd bijna 4u aan, met onderweg veel files en ongelukken. Misschien iets in Riverside zoeken? Of open laten en ter plekke bekijken.

Ik zou gewoon bij La logeren bv El Segundo. We zijn vaak in LA geweest. Verleden jaar vloog het vliegtuig helemaal over de I15 en over LA van oost naar west en toen was heel goed te zien (om ca 4pm) dat op al die interstates het verkeer vaststond of langzaam reed.

alken schreef:
Het vliegtuigkerkhof staat al lang op mijn mans verlanglijstje, dus tour gaan we waarschijnlijk wel boeken.

Death valley zouden we wel graag eens in de zomer meemaken (15j geleden in de winter gedaan en hoogtepunten langs de hoofdroute gezien). Nu zie ik inderdaad dingen voorbijkomen als Titus canyon en mosaic canyon.
We zullen Tipsy nu maar laten genieten van het Noordwesten en nadien eens vragen ivm huur van jeep daar

Er zijn 2 vliegtuigkerkhoven.De ene zie je vanaf de straat, de andere is via het museum (daar staat oa een oude Air Force One van Kennedy) je kan dat perfect te voet doen ook, hebben wij zo gedaan en we hebben geen uitleg gemist van een gids. Komt ook omdat onze kinderen dat niet zo fijn gevonden zouden hebben en ze nu overal onderdoor konden waar ze zelf wilden.

DV:wij hebben in juli Mosaic Canyon gewandeld, ging erg goed. Titus Canyon is vooral in de auto zitten, dus heb je airco. Je kan ook eens naar de Ubehebe Crater rijden (in het N van het park) en daar eens tukje rond wandelen of in afdalen. Wij vonden dat allemaal te doen en gaan ook deze zomer nog een keer
Ivm de jeeps moet ik je teleurstellen:die worden niet meer verhuurd in de zomermaanden! Je bent dus aangewezen op je eigen SUV.
Gewoon doen!

waar hebben jullie al zulke goede tickets gevonden voor augustus 2016 want wij vinden hier alleen maar vliegtickets van ongeveer 1200 euro en dat vinden wij echt wel veel te duur

Ik volg dit topic even! Wij gaan in april een groot deel van je route doen en alle tips zijn welkom, met name de mooie ritten van Yeehaw neem ik nog even mee.

Wellicht heb jij straks nog wat aan ons verslag (zie mijn onderschrift).

katrienenluc schreef: Er zijn 2 vliegtuigkerkhoven.De ene zie je vanaf de straat, de andere is via het museum (daar staat oa een oude Air Force One van Kennedy) je kan dat perfect te voet doen ook, hebben wij zo gedaan en we hebben geen uitleg gemist van een gids.

Beetje OT, sorry, maar @Katrienluc, hoe zit het dan precies? Betaal je dan toegang voor het museum en kun je dan vanuit het museum naar de vliegtuigen lopen? wij gaan er nl in januari heen, ik was van plan de tour te doen, maar zelf lopen zou voor onze kinderen ook fijner zijn denk ik.

Wat ik ervan begreep konden wij destijds niet zonder gids naar het kerkhof.

Dit is de link,naar de tour. Die hebben wij dus niet gedaan!
http://www.pimaair.org/tour-boneyard

Dit is de link naar het museum, wat wij wel bezocht hebben.
http://www.pimaair.org/
Op de foto's op deze pagina zie je duidelijk dat er een indoor museum is, maar ook buiten zijn er ontzettend veel vliegtuigen. Je krijgt een plannetje mee welk vliegtuig waar staat. Buiten kan je ook nog in verschillende hangars terecht waar weer andere vliegtuigen staan.
Wij hadden hiermee ruim voldoende gezien, dus hebben de 'tour' niet meer gedaan.
Hopelijk is het nu duidelijker.

Pima Air Museum:
hier staan erg veel vliegtuigen tentoongesteld, zowel binnen als buiten (300 volgens de website)
je mag er vrij rondlopen en aan de hand van het plannetje is dit perfect mogelijk

Boneyard:
hier staan meer dan 4000 vliegtuigen geparkeerd, netjes per soort op rijen
je ziet ook waar ze onderdelen weghalen om nog als reservestukken te gebruiken, hoe ze vliegtuigen klaarmaken om geparkeerd te worden (want het overgrote deel van deze vliegtuigen zou mits een onderhoudsbeurt weer gebruikt kunnen worden)
de terreinen waar de vliegtuigen staan zijn enkel maar met een tour bereikbaar
de tour duurt 1 u

Ik vond de tour een leuke aanvulling bij het museum.

Groetjes,

Ingrid

Bedankt, dan had ik het toch goed begrepen. Boneyard tour zit zeker in de planning!

@Ingrid : Boneyard tour is hetgene waar we naar op zoek waren, komt zeker in de planning

@Nieuwenoord: natuurlijk gaan we jullie voorbereidingen en reis volgen. Ziet er alvast erg goed uit.

Tijdens onze Amerikareis in oktober/november 2014 hebben wij het Pima Air & Space Museum bezocht en ook de AMARG-tour gedaan. Aan mijn reisverslag ben ik nog bezig en dat staat nog niet op het internet.
Misschien leuk om onze belevenissen al vast te lezen, hierbij een citaat:

Na het uitchecken bij het hotel (Desert Diamond Casino & Hotel) rijden wij naar het Pima Air & Space Museum, dat niet al te ver weg ligt. Het is bijna een rechte weg er naar toe in oostelijke richting. Met 15 minuten zijn wij op het grote (gratis) parkeerterrein van het vliegtuigmuseum.
Voor de entree van het museum staan een aantal oudere heren, die als vrijwilligers vertellen over het museum en de rondtouren die er te maken zijn. Hierover hadden wij al op de website gelezen, maar het is goed om het nu wij hier zijn nog eens te horen, daarbij zijn deze mensen bijzonder aardig en enthousiast. Van één van hen neem ik een bezoekersfolder aan, bestaande uit een blauw A4-tje met een plattegrond van het complex en een opsomming van alle vliegtuigen die er staan.
Zo staan er circa 150 vliegtuigen in de diverse hangars en meer dan 150 stuks op het buitenterrein.
De entree van het museum bevindt zich in de giftshop, waar wij allervriendelijkst worden verwelkomd door Susan (naamplaatje op borst). De entreeprijs voor een volwassene bedraagt $ 15,50; wij als senioren (62+) betalen per persoon $ 12,75.
Behalve het museum bezoeken, willen wij ook graag mee met de AMARG-rondtour per bus (met airco). De kosten hiervoor bedragen per persoon $ 7,00. Er zijn plaatsen beschikbaar in de bus van 12.00 uur. Hiervoor moeten wij onze paspoorten laten zien, onze namen worden genoteerd, wij krijgen een stempel op één van onze handen als bewijs dat wij betaald hebben, handig voor het in- en uitlopen.
Ook kan men over het museumbuitenterrein een tramtour maken. Deze tram bestaat uit een klein autobusje met aanhanger, waarvan de zijkanten open zijn. De kosten hiervoor bedragen per persoon $ 6,00; hier doen wij niet aan mee, wij lopen straks wel over het terrein.
Wij hebben nog drie kwartier voordat wij ons bij de tourbus moeten melden en kijken al vast wat rond in de winkel met kleding, spelletjes en souvenirs en in de hoofdhangar, die aan de winkel vast zit. Een paar dames beginnen met wat Halloweenversiering aan te brengen bij de entree van de hangar.
Een kwartier voor vertrek moeten wij ons opstellen bij de tourbus, er mogen geen rugzakken en cameratassen mee, dus die hebben wij op voorhand al in de auto gelegd. Een camera en flesje water mogen wel mee. Bij het instappen worden onze paspoorten nogmaals vergeleken, met de namen op de passagierslijst. Jaja, veiligheid boven alles, wij gaan per slot van rekening wel naar een militair terrein toe.
Als tourleider hebben wij Bob op de bus. Hij houdt een inleidend praatje voordat wij op weg gaan. Ik schat hem ergens in de zeventig en hij is een oud militair vlieger, hij heeft onder andere in Vietnam en Duitsland gevlogen.
De Davis-Monthan Air Force Base ligt niet ver weg van het museum, eigenlijk aan de overkant van de weg. Bij de entree moet de bus stoppen en wisselen de militaire wacht en Bob een aantal gegevens uit. Daarna rijden wij naar de “Boneyard”, zeg maar het vliegtuigkerkhof, waar heel veel toestellen in de mottenballen staan. Hier zijn wij te gast bij de 309th Aerospace Maintenance And Regeneration Group (AMARG).
Wat weet die Bob veel over de vliegtuigen die hier staan. Bij veel vliegtuigen staat een naambord en Bob laat bij nagenoeg ieder toestel de vrouwelijke buschauffeur stoppen, zodat hij zijn prevelementje kan houden. Hij is een wandelende encyclopedie. Zo vertelt hij onder andere dat de in witte folie ingepakte delen van de vliegtuigen er voor zorgen, dat die delen in de brandende zon minimaal 10 graden Celsius lager worden, dan wanneer ze niet ingepakt zouden zijn.
Al die duizenden vliegtuigen heeft men op deze plek in de woestijn geparkeerd, omdat de grond hier hard is en het klimaat droog.
Ik maak veel foto's en anderen doen dat ook, of zij filmen. Het nadeel is, dat er steeds een busruit voor zit, die voor vertekening en/of reflectie zorgt.
Tijdens de rondrit over het terrein komt een militaire Hummer ons tegemoet rijden, stopt en wij stoppen ook. Uit de Hummer komt een dame in militair tenue, ik schat haar ergens in de veertig, en zij stapt onze bus in. Zij stelt zich keurig voor als kolonel ... en zij blijkt de directeur van deze gespecialiseerde faciliteit binnen de Amerikaanse luchtmacht te zijn.
Zij houdt een toespraakje en vertelt dat maar een klein deel van de vliegtuigen helemaal wordt ontmanteld en vernietigd. Veel oude vliegtuigen staan opgesteld als tijdelijk en direct weer inzetbaar, bovendien wordt een deel gebruikt voor onderdelen voor de huidige vliegende vliegtuigen.
De duur van de rondtour stond gepland op 1 uur, het worden er anderhalf. Misschien net iets aan de lange kant, maar het is uiterst interessant om dit alles te zien en aan te horen.
Na de bustour lopen wij het museum binnen en gaan naar het restaurant met de naam Flight Grill, want wij hebben wel zin in iets. Wij nemen iedere een hamburger en een Coca-Cola. De hamburger werd door Bob aangeprezen en hij had gelijk, ze smaken voortreffelijk.

Dan gaan wij de warmte in, buiten schijnt de zon volop. Wij lopen een heel eind over het buitenterrein en lopen tussen de opgestelde vliegtuigen en helikopters door. Wat staan er een aparte en kolossale typen tussen. Ook doen wij de diverse hangars aan, waar het lekker koel is. Er is ook een ruimtevaarthangar, de Space Gallery.
Het autobusje met aanhanger van de tramtour rijdt ook zijn rondje. Het stopt bij zowat ieder opgesteld vliegtuig en dan wordt er informatie over het desbetreffende vliegtuig gegeven. Gelukkig hebben wij hier niet voor gekozen en zijn nu vrij in ons doen en laten.
Omstreeks 15.00 uur houden wij het voor gezien en rijden naar ons hotel in het noordoosten van Tucson.

Fijn verslag Marco, bedankt!

Mooi verslag Marco, ik ben verleden week nog naar PIMA geweest.

Alken, ik weet niet welke dag je in Tucson bent, hou er rekening mee dat de AMARG toers NIET in de weekends rijden, dus enkel van maandag tem vrijdag. Wij hebben het niet kunnen doen vanwege deze reden die ik niet op voorhand wist, maar wellicht zal het wel op de website staan of heeft iemand hier al iets erover gezegd. Die tour is dus enkel bij bus te doen en te betalen bij de inkom van het PIMA Air&Space Museum. Zoals Marco zegt, nog steeds 7$ PP.

Laat je niet afschrikken door de hitte hier, als het echt te erg wordt ga je gewoon naar Mount Lemmon, waar het is de zomermaanden heerlijk koel is op ruim 8000 feet. Er zijn tal van wandelingen en picknick plaasten voorzien in deze prachtige rit naar boven. Stop zeker bij Windy Point, na drie bezoeken blijft ik onder de indruk van het uitzicht. Helemaal bovenaan op mount Lemmon heb je dat prachtig zicht opnieuw, en je kan duidelijk de boneyard zien liggen en de legerbasis, erg mooi. Wij zijn er gisteren nog geweest en hebben erg genoten van de wat koelere lucht (Boven 70F en beneden 99F) en de uitzichten, net als van een heerlijk koekje in de Cookie Cabin in Summerhaven.


In de avond kan je de steile Tumamoc wandeling doen, ten westen van de I10 (de berg net naast A-Mountain) Enkel open in de avond en in de weekends. Door de dag is het een onderzoeksinstituut, maar in de avond kan je dus helemaal naar boven wandelen voor een prachtig zicht over Tucson by night
Wel oppassen voor wild life, wij zagen een hert, een jonge ratelslang die net gegeten had, en Evy trapte op een muis

Als je verder nog info zoekt over Tucson, laat je maar iets weten.
Ook ben je hier altijd welkom om even op bezoek te komen.

Bart

Goed om te weten dat die tours niet in het weekend zijn Bart. Wij zijn van vrijdag tot dinsdag in Tucson, dus zal een trip voor de maandag worden!