Tesla huren bij Hertz

[Pete.Z]

Hertz dacht dat ze goedkoper uit zouden zijn, maar dat verhaal gaat niet op….onderhoud is echt pakken goedkoper, maar niet met een mishandelde huurauto. De Model Y die wij meekregen zag er qua krassen en deukjes echt niet uit, en reken maar dat iedereen even probeert hoe snel zo’n ding is…..setje banden kan je in een dag oproken als je wilt. Snap niet dat ze die auto’s niet blokkeren in chill mode.
En tja, ze hebben veel meer betaald dan dat ze nu nieuw kosten, dus de inruilwaarde is dik gekelderd, en dat zien ze terug in de boeken.

Speelt hier ook, je koopt nu een nette gebruikte Model 3 rond de 25K euro, en er komen steeds meer ex-leaseauto’s op de markt, los van de 2 grote updates die de 3 sinds 2018 heeft gehad die ook de waarde van de eerste generatie flink drukken.

[bedeve]

Ik vind dit item een mooie bijdrage van @Coyote
Ongetwijfeld zullen er meer forumlkeden zijn die zich aangespoord voelen.
Zeker nu het aantal laadpunten snel groter wordt .
Het is en blijft nodig je ritje en je laadstrategie goed te plannen.

Lees hier eens

https://www.lonelyplanet.com/articles/u ... ectric-car

Of start je info eens met het volgende YouTube filmpje,
En er is een schat aan ervaringsdeskundigheid te vinden op YouTube




Die restwaarde van jonge Tesla 's is iets waar de NL leasemij binnenkort ook mee te maken krijgen.
Per een januari zal er een hele golf uit lease gaan en op de markt terechtkomen.
Ik vind het mechanisch een kwetsbare auto, waarmee je inderdaad de straatstenen er uit rijd
Niet xzo geschikt voor de verhuur dus..

[Coyote]

@bedeve Het filmpje laat exact zien waarom ik liever met een Tesla bij de Superchargers oplaad: een half uur opladen en nog maar 15 mijl verder kunnen komen.... Bij een Supercharger zit je dan zo'n beetje op 80% vol waarmee je zeker weer 200 mijl vooruit kunt.

Ik vind het mechanisch een kwetsbare auto, waarmee je inderdaad de straatstenen er uit rijd
Niet xzo geschikt voor de verhuur dus..

De straatstenen eruit rijden doe je inderdaad bijna letterlijk met een Tesla. Bij de stoplichten hebben andere auto's geen schijn van kans en invoegen op de snelweg was nog nooit zo makkelijk met een Tesla.

Roland

[Pete.Z]

En mechanisch zijn ze juist zeer robuust, de 1ste generatie Model S had nog kinderziektes, maar de Model 3 en zeker de Y zijn gewoon goed, en die zou ik tweedehands zo kopen, zelfs buiten de garantie.
(Bron, ikzelf, de laatste 5 jaar voor Tesla gewerkt als technician)

[john020]

Goedendag allen,

Wij gaan in de zomer van 2024 richting Orlando.

Wie heeft er een goede tip voor het huren van een Tesla daar?
Ik heb gemerkt dat de code die in het begin van deze thread werd genoemd niet meer werkt.

Ik verneem graag jullie tips.

[Coyote]

@john020 Welke code werkt niet meer?

Als je code 510000 gebruikt geeft dat nog wel een korting.

Verder heeft Hertz vaak andere (seizoensgebonden) aanbiedingen (die ontvang ik als member regelmatig). Afgelopen oktober met zo'n code een Tesla gehuurd voor mijn trip naar het noordoosten. Gaf toen een mooie korting.

Roland

[Pete.Z]

Ik heb zelf net voor 2 verschillende reizen volgend jaar de Mastercard code gebruikt, gaf een betere prijs dan mijn Hertz membership. Geen Tesla genomen deze keer, maar die kwam op zich zelfs goedkoper uit dan de kleine SUV die ik heb gereserveerd.

[john020]

@john020 Welke code werkt niet meer?

Als je code 510000 gebruikt geeft dat nog wel een korting.

Verder heeft Hertz vaak andere (seizoensgebonden) aanbiedingen (die ontvang ik als member regelmatig). Afgelopen oktober met zo'n code een Tesla gehuurd voor mijn trip naar het noordoosten. Gaf toen een mooie korting.

Roland

Stomme vraag misschien, maar ik zie 3 velden waar je de code kan invoeren. In welke van de 3 velden moet je dit invoeren?

[harryh]

CDP

[jeppiepruts]

....en een 0 minder. Dus 51000 ipv 510000

[IngridUSA]

Nee, het moet wel 510000 zijn.

[Coyote]

Stomme vraag misschien, maar ik zie 3 velden waar je de code kan invoeren. In welke van de 3 velden moet je dit invoeren?

Dit zijn overigens vragen die gewoon in het Autohuur topic thuishoren. Is niet Tesla specifiek.... Lees dat topic anders eens door.

....en een 0 minder. Dus 51000 ipv 510000

Tja, een veel gemaakte fout.

Het is zoals @IngridUSA aangeeft en ik eerder ook al aangaf.

Roland

[Coyote]

Belofte maakt schuld.

Het rijden in een Tesla in Amerika is mij erg goed bevallen. Als ik alle kosten op een rijtje heb wil ik later in dit topic nog een uitgebreide review geven.

In dit bericht schreef ik al een uitgebreide ervaring. Hierbij nog wat aanvullingen over het huren van een Tesla en mijn persoonlijke ervaring.

Zoals gezegd was dit de eerste keer dat ik een Tesla huurde. Eigen rijervaring had ik er vrijwel nog niet mee, afgezien van 2 korte ritjes hier in Nederland met een zelfde Model 3. De auto reed zeer comfortabel en had voor mij alleen meer dan voldoende bagageruimte. De 'Frunk' heb ik niet eens gebruikt. Het snel op kunnen trekken was een verademing bij het invoegen. Verder kon ik gebruik maken van de Tesla app. Op de display van de Tesla verschijnt een QR-code en als je die scant wordt de Tesla automatisch in je Tesla app gezet. Die had ik al geïnstalleerd. Echter, doordat ik NL als land had opgegeven wilde de app de Tesla niet toevoegen. Pas nadat ik opnieuw een account had aangemaakt met USA als land, lukte het. Eigenlijk onmisbaar want met de app hoef je de keycard (bij Hertz verpakt in grote plastic bescherming, dus onhandig) niet steeds tegen de auto aan te houden bij het instappen en wegrijden. Met de gekoppelde telefoon op zak stap je nu zo in en rijd je direct weg. Afsluiten doet de Tesla ook automatisch als je erbij wegloopt.

Voor het opladen had ik vooraf heel bewust gekozen om enkel bij de Tesla Superchargers op te laden. Waarom? Omdat dan de afrekening automatisch via Hertz gaat. Geen gedoe met pasjes etc. Gewoon stekker erin, opladen, klaar: wegrijden! Afrekening volgt wel.

Het oplaadproces is toch wel een dingetje vind ik. Van te voren had ik reeds gezien had waar ik eventueel bij een Tesla Supercharger kon opladen. In de hoop om dat zo makkelijk mogelijk te maken en niet onnodig om te hoeven rijden. Omdat ik toch best veel mijlen heb afgelegd (3.117 mijl) stond ik dan ook regelmatig bij een laadpaal. Vaker dan ik vooraf gedacht had. De afstand die je op een volle accu aflegt is stukken minder dan op een volle tank benzine. En laad je dan op, ga je dan tot 80% of tot 100%? Dit 20% extra zorgen ervoor dat het opladen tot 2x zolang duurt maar je kunt wel ruim 50 mijl verder komen, soms net dat extra dat je nodig hebt. Het opladen duurde dan ook altijd zo'n 20 tot 50 minuten. Tijd die je soms tot 2x toe op een dag kwijt bent. Ook kan het opladen langer duren omdat een andere Tesla van dezelfde laadpaal gebruikt maakt. Als tip geeft de Tesla dan ook aan om steeds een plek tussen de auto's vrij te laten. Dat zag je dus ook overal. Maar dat lukt niet als het druk is. De oplaadduur viel mij dus toch wel tegen. Immers, met een tank benzine zit je binnen 5 minuten weer op de weg. Ik koos er vaak voor om de auto 's avonds met een volle accu bij het motel te zetten zodat ik 's ochtends niet eerst een half uur tot 3 kwartier kwijt was met opladen. Hetgeen betekende dat ik 's avonds na het avondeten nog moest opladen.

Voor een optimale ervaring kun je dan ook beter 's ochtends bij het wegrijden alvast al je bestemmingen van die dag in de navigatie zetten. De Tesla berekent dan zelf waar en wanneer er opgeladen moet worden. Nadeel is wel dat je route weer weg is als de motor uit geweest is (omdat je onderweg een stop maakt) Ik zal een volgende keer ook niet meer zo vaak tot 100% gaan opladen maar gewoon tot 80%. De 2e helft van de vakantie heb ik dat dan ook gedaan vwb navigeren en opladen. Al doende leert men zullen we maar zeggen. Maar eigenlijk miste ik het 'geluid van de motor', de 'geur van benzine' en de korte stops bij een tankstations ook wel een beetje.

Dan nog iets over het afrekening van het opladen bij de Tesla Supercharges. De afrekening zou via Hertz moeten komen. De Tesla wordt gekoppeld aan je creditcard (volgens de website van Hertz). Tot op de dag van vandaag heeft Hertz nog niets bij mij in rekening gebracht. Waarom? Ik weet het niet. Het is mij niet duidelijk of ze normaal gesproken per oplaadbeurt of alles in één keer afrekenen. Het enige dat ik mij kan bedenken is dat bij het inleveren van de Tesla de medewerkster mij haar tablet liet zien waar een eindprijs van ruim USD 305 meer op stond dan de afgesproken huurprijs. Ik heb het maar kort kunnen bekijken en kon niet zien waar dat voor was. Maar toen ik zei dat dat niet klopte heeft ze die ruim USD 305 verwijderd en is uiteindelijk alleen de afgesproken prijs afgerekend. Mijn vermoeden achteraf is dat dat deze extra kosten de kosten van het opladen zijn geweest. Gezien het aantal keren dat ik moest opladen en de kosten per keer, kan dat wel aardig kloppen. Ik heb niet bijgehouden hoe vaak ik opgeladen heb en wat de kosten per oplaadbeurt waren. Ruwweg varieerde het van gemiddeld USD 15 tot USD 25 per oplaadbeurt, afhankelijk van wanneer ik tot 80% of tot 100% oplaadde en de prijs per kWh. Die laatste varieerde behoorlijk. Wil je niet de hoofdprijs betalen dan loont het om op voordelige momenten van de dag (de navigatie van Tesla geeft dit aan) op te laden. Maar goed, dat lukt niet altijd als je overdag reist.

Zal ik weer een Tesla huren voor een lange rondreis in Amerika? Nee, dat denk ik niet. Zou ik een weekje ergens verblijven waarbij ik korte afstanden afleg, dan wel maar voor een rondreis zeker niet weer. Want hoewel ik er vooraf rekening mee had gehouden, vond ik de tijd van opladen verspilde tijd. Lang niet altijd heb je de mogelijkheid om dan iets te ondernemen. Verder vond ik dat mijn route min of meer teveel afhankelijk was van de Tesla Superchargers onderweg. Ik heb overigens nooit 'oplaad-angst' gehad, bang dat ik ergens met een lege accu zou komen te staan. Hoewel in het noordoosten van Amerika ruim voldoende Tesla Superchargers zijn, vond ik wel dat mijn route daar soms teveel door bepaald werd. Dat zal in het zuidwesten van Amerika nog veel meer zijn.

Conclusie: Ik vind een Tesla een prachtige auto maar voor een rondreis door Amerika, waarbij je grote afstanden aflegt, vind ik 'm minder geschikt.

Hopelijk heeft iemand hier iets aan die wellicht ook een Tesla in Amerika wil huren.

Roland

[Harry]

Leuk om je ervaring te lezen Roland, eigenlijk zie ik in jouw verhaal dat je het laden van de Tesla hebt benadert vanuit de ervaring met een brandstofauto. Je hebt de auto uitsluitend opgelaten bij superchargers en deze gezien als tankstation, daarom was je meer tijd kwijt.
Wij deden toen we 2 jaar geleden een EV kregen precies hetzelfde, pas na enige tijd ga je gebruikt maken van de mogelijkheden van een EV, en ga je laden terwijl jezelf wat anders aan het doen bent, laden tijdens slapen, eten, shoppen enz.enz., dan merk je dat het laden helemaal geen extra tijd kost.
Wel fijn dat je "gratis" gereden hebt in de vakantie.

[Coyote]

@Harry Ik snap wat je bedoelt. En zeker de 2e helft van de vakantie heb ik geprobeerd daar rekening mee gehouden (al koos ik wel voor de Tesla Superchargers). In de praktijk blijkt echter dat er lang niet altijd een mogelijkheid is om iets anders te doen. Ik heb bij hele verlaten Tesla Superchargers gestaan.

Ook is dat niet mijn manier van reizen om dan maar even te shoppen oid. Ik leg beste grote afstanden af op een dag en dan blijkt een Tesla minder handig te zijn merk ik. Bovendien kun je bij een Tesla Supercharger je auto niet onnodig aan de laadpaal houden (dan betaal je extra kosten). Dus uitgebreid iets anders doen is niet altijd handig. Natuurlijk kun je ervoor kiezen om een motel uit te zoeken waar de auto 's nachts kan opladen maar daar had ik bewust niet voor gekozen.

Ik denk dat de Tesla een prima auto is om te huren maar niet op de manier zoals ik door Amerika reis. Maar ik kan me best voorstellen dat het voor iemand anders die op een andere manier reist, juist wel positief kan zijn.

Roland

[Pete.Z]

En nog een opmerking, bij de nieuwe Superchargers deel je niet meer met de auto naast je maar heet iedere charger zijn eigen stroombron zeg maar, dus laadsnelheid meent dan niet af. Verder moet je er aan wennen, en simpelweg overal waar je kan laden. Boodschappen doen? Laden. Eten?Laden. En inderdaad, niet voller laden dan 80%, dat gaat veel sneller, juist de laatste 20% neemt de laadsnelheid aan een Supercharger af, om het battery pack the beschermen tegen oververhitting.

[Coyote]

@Pete.Z Klopt, bij de nieuwe Superchargers deel je de charger niet meer. Helaas kom je ze nog niet zoveel tegen, in ieder geval niet tijdens mijn rondrit afgelopen oktober. Ben ze slechts enkele keren tegengekomen.

En ik geloof gerust dat het oplaadproces ook een kwestie is van wennen. Opladen op die momenten dat je wat anders doet, winkelen, etenVoor een rondreis zoals ik die maak in Amerika werkt dat echter gewoon niet altijd even makkelijk. Ten eerste stop ik niet altijd op plekken waar oplaadpalen staan. En laadt je op anders dan bij een Tesla Supercharger dan zul je direct moeten betalen. Geen probleem maar als het in Amerika net zo werkt als in Nederland met verschillende aanbieders dan moet je dat dus van te voren ook eerst in orde maken. Abonnement etc. Tenzij direct afrekenen met een creditcard ook mogelijk is in Amerika. Heb mij daar niet in verdiept dus kan daar niets over zeggen.

Hoe heb jij het gedaan toen jij een Tesla in Amerika huurde?

Roland

[Harry]

Ook het laden bij publieke laadpalen is een beetje wennen en ervaring krijgen. Wij hadden meerdere gratis laadpassen aangevraagd toen we EV gingen rijden, maar in de praktijk gebruiken we in heel Europa altijd dezelfde pas, de acceptatie daarvan is inmiddels prima geregeld, het zou overigens nog makkelijker zijn als je gewoon altijd met bankpas of creditcard zou kunnen betalen. Hoe de situatie in de VS is op dit gebied weet ik niet.

[Pete.Z]

@Coyote

Wij hebben de auto te kort gehad, maar een dag, en maar één keer geladen, in de avond bij de Superchargers bij het Railroad Pass hotel en casino in /bij Boulder omdat we daar toch wat wilden eten. Ik wilde eigenlijk in de nacht laden bij het hotel, maar ik was vergeten dat je dan een verloopstukje nodig hebt in Amerika…..
Overigens levert Hertz dat gewoon mee als je het vraagt, maar standaard niet meer, want ze werden gejat bij het leven.
Ik heb de Chargepoint app aan mijn Amex gekoppeld, dan kan je heel simpel via de app laden, als je dus dat verloopje hebt.

( en als je ooit in de buurt bent, Railroad Pass hotel heeft fantastisch eten voor een erg lage prijs)

[kastelke]

Ik hoorde dit net op de radio: https://www.cbc.ca/news/business/hertz- ... -1.7080774
Die hoge kost bij ongevallen valt me ook altijd op als ik naar de video's op Wham Baam Teslacam kijk.