Upgrade vliegtickets

[Maggi]

Wellicht is mijn vraag hier al gesteld maar ik kon hem niet vinden met de zoekfunctie.

31 mei a.s. vliegen wij met continental airlines naar Las Vegas. Iemand wees me op het feit dat je tickets kan upgraden. Ik kan hier niet echt een antwoord op vinden wat dat inhoudt en wat de kosten daarvan zijn. Misschien dat iemand me dat hier kan vertellen.

Alvast bedankt.

[Harry]

Daar is niet echt een goed antwoord op te geven, een upgrade zal inhouden dat je dan in de business class komt te zitten, Continental heeft geen economy plus zoals bv. United en de KLM dat wel hebben. Je kunt bij het inchecken aan de balie vragen of er nog plaats is in de business class en afhankelijk van de vraag en hoe vol die zit kost je dat ergens tussen de 250 en 750 euro (hele grove schatting hoor) per plaats, als je een status hebt als frequent flyer bij Continental zul je veel sneller kans maken op een upgrade.

[Coyote]

Iemand wees me op het feit dat je tickets kan upgraden.

Met wat voor bedoeling? M.a.w. wat wil je met die upgrade bereiken? Wil je een betere plaats?

Normaal gesproken is het niet nodig te upgraden. Hooguit om bij bijv. United Airlines van de Economy klasse naar de Economy Plus klasse te gaan.

Roland

[Maggi]

Deze persoon vertelde me dat deze plaatsen breder zijn (ben helaas niet de slankste) en met meer beenruimte (mijn vriend is erg lang). Vandaar mijn vraag. Maar zoals ik hier kan lezen is dat eigenlijk niet echt wat je krijgt.

[Clint]

Zonder airline status of een (toch) flink extra bedrag krijg je niet zomaar een upgrade. En een 'upgrade' van economy naar economy plus is eerlijk gezegd geen upgrade te noemen.

[Maggi]

aha verspilde moeite dus
Dank je voor het antwoord.

[pbuyse1]

Breder niet, meer beenruimte wel

[Bralo20]

Zonder airline status of een (toch) flink extra bedrag krijg je niet zomaar een upgrade. En een 'upgrade' van economy naar economy plus is eerlijk gezegd geen upgrade te noemen.

Klopt... Aan een upgrade hangt in de meeste gevallen een prijskaartje vast. je kan eigenlijk op een paar manieren upgraden:


1) Upgraden door betaling van verschil in boekingsklasse

vb: Je hebt een economy ticket gekocht voor 600 EUR in de boekingsklasse "W" (vaak discount economy klasse). Je wil echter in business zitten en wil daarvoor de prijs betalen. Als je geluk hebt dan kan je upgraden naar een "Z" ticket (discount business). Een return in discount "Z" komt bvb neer op 2.400 EUR. Je zal dan 2.400 EUR - 600 EUR = 1.800 EUR moeten bijpassen. Als je pech hebt komt hierbij nog eens een bijdrage voor het wijzigen van een ticket. Reken op zo'n 100 à 150 EUR. Dus je zal op dat ogenblik zo'n 1.900 EUR kwijt zijn.

Nadeel: duurste mogelijkheid van upgraden
Voordeel: Je hebt een echte "upgrade", dwz dat je ticket heruitgegeven wordt in de nieuwe klasse, je zal dus ook op basis van die nieuwe klasse mijlen kunnen verzamelen (vaak 125 tot zelfs 200%)

2) Upgraden door betalen van een last minute "cash" fee (UFC = upgrade for cash):

vb: Je hebt weer dat ticket gekocht van 600 EUR, op de luchthaven denk je net voor je gaat inchecken van "hey, ik wil upgraden" en gaat aan de balie vragen of er plaats is. Afhankelijk van de beschikbaarheid en of de maatschappij zulke upgrades toelaat kan je upgraden. Zo'n upgrade is niet altijd goedkoop. Gemiddeld betaal ik zo'n 500 EUR per upgrade. Soms voor het hele traject als het met tussenstops is, meestal echter voor 1 traject (bvb BRU-IAD). Stel dat je zo 2x kan upgraden, dan ben je pakweg 1.000 EUR kwijt. Reken hierbij je ticket en dan heb je zo'n 1.600 EUR besteed. Helaas wordt je ticket dan uitgegeven in een klasse die enkel op basis van je geboekte klasse mijlen zal verdienen. Bvb bij UA is dit NC (business) of NF (first). Je krijgt dus geen bonus omdat je premium vliegt. Verder heb je wel alle voordelen van business, aan boord wordt je als volwaardige klant aanzien en je kan ook gebruik maken van de lounges.

Voordeel: iets goedkoper
Nadeel: je verdient mijlen op basis van je geboekte ticketklasse en krijgt geen bonus.

3) Upgraden door betaling met "mijlen"

Deze manier is niet altijd mogelijk aangezien niet alle ticketklasses hiervoor in aanmerking komen, soms is dit ook ronduit duur te noemen aangezien er reeds enkele maatschappijen met een zogenaamde "co-pay" werken. Je betaalt dan een deel cash en een deel in mijlen. Het aantal mijlen blijft gelijk (bvb 25.000 mijl voor een enkeltje) maar de copay zal wijzigen, voor de duurdere tickets zal je niets hoeven bij te betalen, voor de goedkopere tickets kan dit oplopen tot 500 USD. Als je de waarde van de mijlen erbij telt is deze manier van upgraden duurder van een UFC. Niet echt aan te raden, maar het voordeel is wel dat je dit op voorhand kan doen.

Voordeel: op voorhand mogelijk
Nadeel: duur als je de waarde van de mijlen in rekening brengt.

4) Operational upgrade (opup):

Meteen de goedkoopste manier... Deze is namelijk gratis Als het nodig is zal men normaliter op basis van geboekte klasse en status een operational upgrade doorvoeren. Dit kan bij een overboeking van een cabine (bvb economy) maar het kan ook voor andere doeleinden. Het toestel hoeft zelfs niet vol te zitten voor een "opup". Ik ga hier niet afkomen met technische uitleg maar het komt erop neer dat een toestel in balans moet zijn als het vliegt. Je kan dus situaties hebben waarbij bvb first en business leeg zijn maar waarbij eco een leuke bezettingsgraad heeft. Afhankelijk van de bagage en de cargo aan boord kan het toestel hierdoor uit balans zijn (komt vooral voor bij kleine toestellen maar ik heb het zelfs al gezien bij een Boeing 777). Om dit te verhelpen kan men personen verplaatsen. Men kan dus een opup geven ondanks dat er nog voldoende zitjes vrij zijn. Ook hier wordt er in principe naar status en boekingsklasse gekeken.

Een opup krijg je, die vraag je in principe niet, al kan het nooit kwaad om eens lief te polsen bij de gate agent


Kortom, mogelijkheden genoeg, alleen kosten ze wat geld

[Isis]

Toen wij 17 jaar geleden op Schiphol aankwamen, netjes 2 uur tevoren, riep de grondstewardess... "hmm het toestel is vol u wordt Upgraded naar Bussines Class." Cool. Zaten we daar als jonge juppen.... haha (net niet meer studentjes). Met een cocktail en van alles erop en aan ... het bestek mochten we houden en ligt nog steeds in de keuken.
Het scheelt enorm meer ruimte en rustig wij kwamen lang niet zo vermoeid aan.

Maar ja twas puur mazzel

[gyatso]

Afgelopen jaar hebben wij bij United om meer beenruimte gevraagd en gekregen, tenminste na betaling van ongeveer 50 dollar per plaats (tenminste wat ik mij herriner, kan iets meer zijn). We zaten gewoon economy en kregen de plaatsen bij de nooduitgang, was de meer kosten meer dan waard. Gewoon geregeld aan de balie voor het inchecken.

[Clint]

Dat is geen upgrade. Wel heel relaxt, maar geen upgrade