Camper huur en campgrounds rules

[wouterjanS]

Ik heb wat basis vragen over reizen met een camper.
1. Is het over het algemeen makkelijker om campingsplaatsen te boeken of om camperplaatsen te boeken?
2. In hoeverre ben je beperkt in je route door het gebruik van een camper?
3. Is een camper gevoeliger voor onderhoud/schade onderweg dan een gewone huurauto?

[paulr]

Toch de camper aan het overwegen ?
1. Op de meeste (commerciele) campings en campgrounds in de parken is er weinig tot geen verschil qua plaatsten. Op de meeste plekken mag zowel een camper als tent staan. Wel is het zo dat sommige plaatsen niet voor hele grote campers geschikt zijn. Wij hebben echter (bijna) nooit naast een camperplek gegrepen.
2. Wij hebben een camper nooit als ''beperkt'' ervaren. Wel dien je er rekening te houden met bepaalde wegen minder of niet toegankelijk zijn. In jouw geval zijn dat enkele wegen in South Dakota. Zijn wij nog niet geweest, maar anderen zoals @jojostravelusa gaan je daar vast meer over kunnen zeggen. In Yellowstone, Grand Teton, Yosemite en RMNP hebben we alles kunnen bereiken. Daarnaast is het een beetje goed plannen als je in de parken wilt staan. Maar dat zal je met auto/tent/hotels ook moeten doen...
3. Ja ! Het ding is groot, je zal dus voorzichtiger rijden. Onderhoud maakt niks uit en je boekt doorgaans een camper met een goede camper verzekering, dus zou me daar niet te druk om maken.
Paul

[Big Al]

1.
Voor commerciële kampeerterreinen alsmede de meeste "state parks" maakt de lengte meestal niets uit. Voor kampeerterreinen van de National Park Service (NPS) maakt het vaak wel uit, al zal je met kortere motorhomes weinig problemen hebben. Onder de 25 voet zal het vrijwel niets uitmaken. Vanaf 27 voet of zo zullen er minder plekken geschikt zijn en vanaf 30 voet is het aanbod aanzienlijk minder. Kom je op 35 voet en daarboven dan is de spoeling nogal dun.

2. De hoogte is sneller een probleem dan de lengte of de breedte. In het Westen valt het over het algemeen wel mee, maar er zijn wel wat situaties waarvoor je te hoog kan zijn. Overigens geven de verhuurders vaak een grotere hoogte op dan de motorhomes in werkelijkheid zijn. Daar is op dit forum een hele discussie over... Er zijn ook wat wegen (vooral in nationale parken waar je vanwege de lengte niet zal mogen (of kunnen rijden), maar dat komt niet veel voor.
Met andere woorden: het zal voor de route eigenlijk niet zoveel uitmaken. Overigens zijn er routeplanners (bijv. RV Trip Wizard) waarin je de afmetingen van de motorhome kan opgeven. Daarmee kan je gemakkelijk zien waar je eventueel problemen zal hebben.

3.
Absoluut! Dit is vooral vanwege de grootte (schade aan de buitenkant door verkeerd inschatten), maar er kan ook van alles misgaan met het kampeergedeelte. Over het algemeen is de kans op problemen volgens mij echter vrij gering. Wellicht hebben anderen op het forum ervaring met problemen (of het ontbreken daarvan) met kampeerwagens uit de verhuur.
Voor ons wogen de voordelen altijd veel zwaarder dan het (iets?) grotere risico.

[Martin & Marianne]

Je moet doen wat je het meest aanspreekt. Als je een camper leuk vindt zie je ook alleen maar de voordelen dus je krijgt hier geen objectieve verhalen.
Ik lees erg vaak in reisverslagen dat er iets is met de camper; niet werkende koelkasten, rammelende kastjes, kapotte airco's etc etc. Als je zelf handig bent is dat vaak niet zo'n probleem. Vraag eens wat offertes aan, het zal wel een stuk duurder zijn dan auto met tent.

Marianne

[BahamaOne]

Vergeet ook het verbruik niet. Je zult niet alleen meer stops moeten maken, maar zeker met de huidige benzine prijzen kan dat aardig in de papieren gaan lopen als je een lange route plant.

[Big Al]

Vergeet ook het verbruik niet. Je zult niet alleen meer stops moeten maken, maar zeker met de huidige benzine prijzen kan dat aardig in de papieren gaan lopen als je een lange route plant.

Aanvullende informatie: over het algemeen verbruikt een Class C (of A) motorhome ongeveer één gallon benzine voor acht mijl (1:8). Soms kunnen mensen verder op één gallon, soms verbruiken ze meer.

[Big Al]

Je moet doen wat je het meest aanspreekt. Als je een camper leuk vindt zie je ook alleen maar de voordelen dus je krijgt hier geen objectieve verhalen.
Ik lees erg vaak in reisverslagen dat er iets is met de camper; niet werkende koelkasten, rammelende kastjes, kapotte airco's etc etc. Als je zelf handig bent is dat vaak niet zo'n probleem. Vraag eens wat offertes aan, het zal wel een stuk duurder zijn dan auto met tent.

Marianne

Daar zeg je zoiets: alles rammelt inderdaad... Bij Class C motorhomes is het ook vaak nogal luidruchtig in de cabine en het voeren van een gesprek is niet altijd eenvoudig. Bij een Class A is dat probleem veel minder.

Ik heb maar weinig ervaring met kampeerwagens uit de verhuur, maar je hebt gelijk dat er van alles mis kan gaan. Vorig jaar hadden we er een uit de privé-verhuur waar van alles mee was, terwijl hij nog vrij nieuw was. Ze worden echter snel en slordig gebouwd en de kwaliteit is vaak bijzonder slecht.

Toch heeft het reizen met een RV nog steeds mijn (grote) voorkeur, al heb ik inderdaad een grote hoeveelheid professioneel gereedschap en reserve-onderdelen bij me...

De verhuurder vorig jaar had met opzet geen gereedschap meegegeven (kan ik me ergens wel voorstellen...), maar dat bleek uiteindelijk toch wel problematisch te zijn.

[jojostravelusa]

Als je een camper leuk vindt zie je ook alleen maar de voordelen dus je krijgt hier geen objectieve verhalen.

Klopt helemaal. Wij zijn in Amerika de camper niet uit te rammen en inderdaad, er gaat weleens wat mis, maar dat zetten wij in de categorie: het is toch kamperen. We zijn gisteravond teruggekomen van een camperreis Zuidwest met een Cruise America camper 25 ft. We hadden deze keer een heel behoorlijke vonden wij. Hij rammelde nauwelijks. Zorg dat je de roosters, of hoe heten die dingen, van de kookplaat onderweg op het bed legt net als de glazen plaat van de magnetron, dat scheelt heel veel lawaai. Leg in de la met bestek een handdoek erop en dan hoor je dat ook niet meer.
We hadden wel af en toe een probleem met de koelkast. Die vond soms dat hij spontaan uit moest gaan. Vooral na een hobbelweg, maar soms ook bij stil weer. Af en toe checken of hij nog op groen stond en anders even uit en weer aan en dan ging hij weer. Het was gelukkig niet echt een probleem, want we hebben het steeds op tijd ontdekt. Het maakte niet uit of hij op gas of op stroom stond.
De laatste 2 dagen waren heet. 40 graden en toen hadden we graag de airco in de camper aangehad, maar die blies alleen warme lucht. Ook na het schoonmaken van de filters deed hij het nog niet. Overdag vonden we het niet zo erg, maar 's nachts was het wel erg warm. Maar ja, dat kan gebeuren. Bij inleveren kregen we hiervoor de $39,- voor de niet gevulde propaantank, was niet gelukt op 3 verschillende adressen, en nog extra $100,- voor het ongemak terug. Dan hoor je ons niet meer. In een tent heb je ook geen airco

Er zijn inderdaad wegen waar je met de camper niet overheen kan. In sommige gevallen hebben we een auto gehuurd voor een bijzondere route zoals bv. de Going to the Sun Road in Glacier NP en de Needles Hwy en de Iron Mountain Road in South Dakota. Je moet er vanaf 7 juni dit jaar rekening mee houden dat je niet meer vanuit het oosten, via de Mt. Carmel Hwy en de tunnels Zion meer in kunt met een camper en dat je dus om moet rijden.

Wij hebben altijd een 25 ft, of in het noorden vanuit Canada of in Canada een truckcamper die er kleiner uitziet, maar uiteindelijk in totaal ook 23 of 24 ft is. Voor het reserveren van plekken maakt het niet heel veel uit. Heb je een echt grotere, dan zijn er inderdaad minder plekken beschikbaar. Reden te meer om zodra het kan je plekje vast te leggen. Geeft zekerheid en dus rust in de route en je kunt het jou beste plekje "inpikken". Bovendien profiteer je van de voorpret. Denk ook eens over overnachten op gratis of goedkope plekken op BLM land, boondocken dus. Vaak de mooiste plekken en daar maakt ook vaak de maat van de camper niet uit omdat er ruimte zat is.

[Corv]

Zorg dat je de roosters, of hoe heten die dingen, van de kookplaat onderweg op het bed legt net als de glazen plaat van de magnetron, dat scheelt heel veel lawaai. Leg in de la met bestek een handdoek erop en dan hoor je dat ook niet meer.

Inderdaad, dat doen wij ook. Welkom terug in Nederland, zal wel een omschakeling zijn om niet iedere ochtend weer op een avontuur te gaan met de rv....

[jojostravelusa]

Inderdaad en wat dacht je van het weer. Met bijna 40 graden vertrokken en nu dit

[Ruud2004]

Ik heb wat basis vragen over reizen met een camper.
1. Is het over het algemeen makkelijker om campingsplaatsen te boeken of om camperplaatsen te boeken?
2. In hoeverre ben je beperkt in je route door het gebruik van een camper?
3. Is een camper gevoeliger voor onderhoud/schade onderweg dan een gewone huurauto?

Ik beperk mij even tot punt 2 en 3

2
Genoeg geschreven v.w.b. grote/kleine wegen met lage tunneltjes etc. denk ik. Dat zou je route kunnen beperken, maar een goede route planner zal je kunnen helpen.
Wij denken (!) wel een beperking te zien en dat is als je ergens meerdere dagen staat en (boodschappen doen, die ene mooie hike opzoeken, of even naar dat leuke dorpje in de buurt etc. etc.) je steeds je "huisje" moet meenemen. Vroeger was ik een fervent caravanliefhebber en ben heel Europa doorgetrokken. Wat je dan zag, waren camperbezitters van alles uit de kast moesten halen om "hun" plekje te behouden en hun camper voor dat korte ritje weer "rijdbaar" te maken. Dat eerste zal in de VS dan wel meevallen, maar dat rijdbaar maken lijkt mij heel vervelend.
Ook wat wij regelmatig doen, rij je met een auto makkelijker/sneller grotere afstanden, .

3
Ja dat lijkt mij duidelijk. Breder, hoger, langer, zwaarder, geen binnenspiegel onbekendheid met wegen, rijden met een dergelijk voertuig (natuurlijk liever nog een maatje groter dan nodig/verstandig), maakt een camper t.o.v. een huurauto gevoeliger voor schades. Onderhoud geloof ik wel.

Maar dat is mijn mening, geen ervaringskundige en nog niet aan een camper toe......

[jojostravelusa]

maar dat rijdbaar maken lijkt mij heel vervelend.

Valt heel erg mee hoor. Alles heeft zijn vaste plek en als het moet zijn we binnen 10 minuten weg. Dat is als we hookups hebben, maar meestal hebben we die niet.
Boodschappen doe je onderweg voor een paar dagen. Je geeft in de routeplanner Walmart supercenter aan, dan heb je een grote, en dan kies je er een die min of meer op de route ligt.

Als je je plek op een first come first served camping wilt veiligstellen als je de hele dag weg bent, dan laat je gewoon je stoeltjes of de waterslang of zoiets op de plek achter. Dan weten ze dat die bezet is en kun je er 's avonds gewoon weer in schuiven.

Onderhoud is voor de verhuurder. Het kan zijn dat gevraagd wordt of je de olie wilt laten verversen, maar dat kan ook onderweg en kost nauwelijks tijd. Dat gaat in een drive through. Regelmatig gedaan. Hadden ze dat hier maar.
Het rijden ermee went heel snel. Wij hebben altijd een 25 ft en op de grotere, bredere wegen daar, is het geen probleem. Jan rijdt er inmiddels mee alsof het een Fiatje 500 is . We vonden het in het oosten een stuk onprettiger rijden. Daar was het drukker, zijn de wegen smaller en zijn er veel bomen waar je onderdoor moet. Ja, 1x heeft iemand onze spiegel eraf gereden bij het inhalen (in het oosten), maar je kunt in een gewone auto ook iemand tegenkomen die niet oplet en dan heb je ook schade.

[Pete.Z]

Ik heb wat basis vragen over reizen met een camper.
1. Is het over het algemeen makkelijker om campingsplaatsen te boeken of om camperplaatsen te boeken?
2. In hoeverre ben je beperkt in je route door het gebruik van een camper?
3. Is een camper gevoeliger voor onderhoud/schade onderweg dan een gewone huurauto?

Dan toch maar even,

1. Onze ervaring, buiten het hoogseizoen, is dat je overal simpel terecht kan, behalve in de nationale parken die je echt ver van te voren moet boeken als je een plekje in het park wilt.

2. Dat is vooral afhankelijk van je route, wij vinden dat je tegen behoorlijke beperkingen aanloopt, vooral in de steden. Je kan simpelweg niet overal komen, parkeren is lastiger, je bent gewoon groot. De laatste keer dat we een camper huurden, 2022 dacht ik, hebben we besloten om 4 dagen een auto te huren in Palm Springs, omdat we daar Joshua Tree NP in wilden en meer wilden doen wat met een cmper gewoon lastig is. KOA geboekt met dibbele plek, zodat huurauto naast de camper stond. Ook in San Diego hebben we de camper drie dagen bij familie geparkeerd en een auto geleend. Auto is gewoon handiger op veel plekken.

3. Als je nergens tegenaan rijdt is een camper niet schadegevoeliger dan een auto.

[Big Al]

2
Ook wat wij regelmatig doen, rij je met een auto makkelijker/sneller grotere afstanden, .

3
Ja dat lijkt mij duidelijk. Breder, hoger, langer, zwaarder, geen binnenspiegel onbekendheid met wegen, rijden met een dergelijk voertuig (natuurlijk liever nog een maatje groter dan nodig/verstandig), maakt een camper t.o.v. een huurauto gevoeliger voor schades. Onderhoud geloof ik wel.

2
Om die reden hangen veel Amerikanen dan ook hun 'gewone' auto achter de motorhome...

3
"Geen binnenspiegel" klopt veelal niet meer - veel motorhomes hebben tegenwoordig een achteruitkijkcamera en je kan het beeld continu op een schermpje zien.

Wat het risico op schade betreft klopt het inderdaad dat dit (veel) groter is. De airconditioners vallen daarom ook vaak buiten de verzekering. Vanwege de lengte is het risico dat je de bocht te krap neemt ook vrij groot en bovendien kan de achterkant nogal uitzwaaien. Bij mijn motorhome steekt de achterkant 4 meter uit vanuit de achteras gemeten...

Maar goed, met wat oefenen, inzicht en ervaring hoeft dat geen probleem te zijn.

Onderhoud van een (eigen) motorhome is wel veelomvattend. Als je het uitbesteed moet je op vrij hoge periodieke uitgaven rekenen. Je hebt niet alleen de wagen zelf die onderhouden moet worden, maar ook het huisgedeelte heeft veel aandacht nodig.