AllesAmerika.com Forum

Eén van de dingen die ik soms weleens vervelend vind is dat ik, na mijn emigratie, enorm veel in de auto zit. Ik had nooit verwacht dat ik het zou zeggen maar waar het voor mij vroeger een droom was om in Nederland lekker overal met de auto naartoe te kunnen zonder me druk te hoeven maken over parkeerplekken/parkeergeld, zo mis ik nu soms de tijden dat ik lekker met de tram/bus kon, lekker ergens heen kon wandelen of fietsen en zelfs de trein mis ik soms (oke, misschien niet het proppen in volle wagons tijdens de spits haha).

Na mijn verhuizing ben ik dichter bij mijn werk gaan wonen en we hebben dus afgelopen weekend leuk een scooter gekocht. Op zich niets mis mee maar ik schijn nu dus (alles boven de 50cc hier) mijn motorrijbewijs te halen.

En alhoewel ik dat niet erg vind, het schijnt toch wel "spannend" te zijn hier. Sterker nog, ik krijg bijna de indruk dat het allemaal veel spannender is dan je autorijbewijs. Ik word verwezen naar trainingen en klasjes en weet-ik-veel. Allemaal leuk en aardig maar ik begrijp zelf niet zo goed waarom het halen van een auto rijbewijs hier helemaal niet spannend is maar zodra we het over motoren hebben is het heel spannend. Ik zei vanmorgen nog tegen mijn lief, met een auto kun je toch vrij simpel 5 mensen in 1 keer doodrijden maar met een motor is dat wel iets lastiger.

Kan iemand me uitleggen of hier wellicht een logica achter zit? En weet iemand misschien ook wat de belangrijkste verschillen zijn tussen de knowledge test/road test voor beide examens?

Overigens, mijn grootste "angst" is niet zozeer mijn eigen rijstijl, het is meer die van veel Amerikanen die niet echt heel erg gewend zijn aan ander verkeer. Mensen kijken hier niet zo erg goed in hun spiegels/over hun schouders en dat is wel wat zorgwekkend soms

Omdat je kwetsbaar bent. In nl moet je 2 examens afleggen ipv 1 met de auto. Daarnaast mag je alleen lichte motoren rijden als je onder een bepaalde leeftijd bent, iets van 21 ofzo. Niet alleen daar zijn ze dus "anders".

Belangrijkste verschil met autorijden is dat je maar op 2 wielen staat.
Voetuigbeheersing is daarom veel belangrijker dan bij een auto.
Een stuurfoutje en je ligt plat.
Natte (gladde) weg waar je even geen rekening mee houdt en je ligt plat.
Een klein vorstplekje op een verkeerde plaats en je ligt plat
Klinkt nu misschien alsof motorrijden iets is dat je vooral vanuit horizontale positie doet, maar ik hoop dat je begrijpt wat ik bedoel.
Mijn motorrij-instructeur zei vroeger altijd: Rij alsof alle andere weggebruikers idioten zijn en bedenk dat je kreukelzone net zo dik is als je jas .....................

Het hangt van de staat af, denk ik. In Californie is ook je motorrijbewijs halen erg makkelijk. Wel apart theorie doen, maar het afrijden is een eitje.

Wij hebben een 2.5 daagse cursus gedaan omdat je dan een certificaat krijgt waar je korting mee kan krijgen bij de verzekering. Iedereen in onze klas was geslaagd, ook degenen die wiebelig op de motor zaten. Ik zie hier ook veel motorrijders met een slechte voertuigbeheersing, zoals met de voeten 'wandelen' bij een stop of wegrijden, slecht de bocht aansnijden, in de bocht met de helm boven de andere weghelft hangen, etc. Jakkes.

Leuk trouwens dat je wil gaan motorrijden! Ik rij al vele jaren met veel plezier. Ik ontspan me heerlijk als ik op de motor van mijn werk weer naar huis rijd, terwijl ik in de auto in mijn hoofd gewoon blijf doorwerken. Je moet inderdaad wel oppassen; er vanuit gaan dat je niet wordt gezien is verstandig. Zo mag je hier tussen files doorrijden (lane splitting), maar ik doe het zelden.

ik had in nederland al een motor rijbewijs...hier moest ik het over doen...Dat was een eitje.....rij nu tegenwoordig op een Honda RC51.

Ik heb in Nederland jaren scooter gereden toen ik (nog) niet de financiele middelen had om een auto te kopen. Ik reed gemiddeld 18.000 - 20.000km per jaar. Maar als je in Nederland scooter rijdt wordt je vrijwel automatisch gezien als 16-jarig tuig. Ik werd regelmatig afgesneden of op de meest belachelijke manieren ingehaald. Ben zelfs een keer onderste boven gereden. Ik was erg blij met mijn helm en een beschermende jas. De scooter lag in de kreukels, maar ik niet. Ik snap daarom niet zo goed dat Amerikanen hier regelmatig in een t-shirt en zonder helm voorbij komen.
Motor rijden brengt risico's met zich mee, maar anticiperen in het verkeer is denk ik het aller belangrijkst.

Ik heb de vrouw trouwens belooft om niet motor te gaan rijden. Ik zou dat graag willen, maar ik weet dat het haar heel erg nerveus zou maken. Als compromis mag ik een extra hobby auto, ook leuk

Ik heb ook de klas gedaan en vond dat toch wel fijn.
Kost bijna niks en dat verdien je direct terug bij je nieuwe verzekering.
In onze klas waren wel mensen gezakt hoor. En terecht ook denk ik.
Ik, die niet echt blij was om mijn man op de motor te zien stappen, is door het zelf gaan rijden daar heel anders over gaan denken.
Rij wel altijd met bescherming. Dus dichte schoenen, motor jas, handschoenen en helm natuurlijk.

Veel USers zien 'helmet laws' als een aanslag op hun persoonlijke vrijheid.
CA heeft een helmet law, sinds 1991. Die werd aangenomen dankzij de acteur Gary Busey. Die was altijd een enorme tegenstander van de verplichte helm, maar had in 1998 een bijna fataal ongeluk met zijn HD - en had geen helm op uiteraard.
Maar er is regelmatig beweging om die wet ongedaan te maken of te verwateren.
Saillant detal: in een staat waarin 'helmet laws" zijn aangenomen, gaan vervolgens statistisch gezien meer mensen dood. (Even doordenken...)

Hier in NC willen ze ook van de helmen wet af.
Gelukkig heb je dan je eigen recht om je hoofd in de prak te rijden. Helemaal zelf besloten

Staceybeesie schreef:Gelukkig heb je dan je eigen recht om je hoofd in de prak te rijden. Helemaal zelf besloten

Haha ik begrijp dat dus ook echt niet he, dan denken mensen dat ze stoer/elegant zijn of wat dan ook en geen helm nodig hebben terwijl ik denk "sukkel... je hebt maar 1 hoofd, wees er dan ook zuinig op!".

Ik zit te twijfelen of ik een klasje wil doen. Het kost iets van $210,- hier en alhoewel dat op zich goed te doen is, wil ik eerst proberen dat papiertje voor (pakweg) $20,- te halen. Voor de verzekering scheelt het echt onwijs weinig hier dus dat is ook geen reden dan. Mocht ik niet slagen dan kan ik altijd nog een klasje doen maar slaag ik wel in 1 keer dan is dat toch wel een stuk goedkoper dan zo'n klasje. Ik heb jaren scooter gereden dus volgens mij best wel wat ervaring. Enige problemen die ik zie zijn de mensen om me heen en de (soms slechte) wegen hier. Zeker omdat het weer zo kan omslaan lijkt me dat wel gevaarlijk. Aan de andere kant, ik werk echt heel dichtbij huis dus dan zou ik er ook voor kiezen om dan niet te rijden.

Maar is er iemand die in Amerika en zijn autorijbewijs EN zijn mottorrijbewijs gehaald heeft? En in hoeverre verschilde die 2 dan van elkaar?

Maar wie zijn hoofd in de prak rijdt en dat overleeft, is vervolgens wel een bron van onkosten voor de medebewoners van zijn staat/county.

Op de website van helmet-tegenstanders schrijft men vooral over de nadelen van een helm dragen: de kans op nekletsel zou vele malen groter worden.

Om nog maar te zwijgen van de ellende waar je andere weggebruikers mee opzadelt. Ik word altijd een beetje bozig als ik iemand heel eng zie doen op een motor; hoop altijd maar dat 'ie buiten mijn zicht is áls het mis gaat...

Maar ff on topic: hier in MD zijn de eisen voor het motorrijbewijs heel vergelijkbaar met die voor het autorijbewijs: theorieexamen, praktijkexamen, ogentest en drug/alcoholcursus. Je bent ook niet verplicht om een rijcursus te doen, al wordt er wel bij gezegd dat bij 90% van de ongelukken de motorrijder geen rijcursus heeft gedaan. Ik zou zo'n cursus wel doen hoor, al was het maar om jezelf wat tijd te gunnen om (weer) aan zo'n ding te wennen.

oortjes schreef:Op de website van helmet-tegenstanders schrijft men vooral over de nadelen van een helm dragen: de kans op nekletsel zou vele malen groter worden.

Ja, heerlijk dat soort argumenten. Ligt je schedel in 1000 stukjes op straat, kunnen artsen in ieder geval vaststellen dat je nek nog heel is, joepie.

Autogordels geven trouwens een verhoogde kans op inwendig letsel....

Das ook toevallig, ik heb me zojuist ingeschreven voor een motorcursus dit weekend.
2 dagen van 6.45 AM tot 5.00 PM , ze hadden een special voor $195.00.
Ik dacht dat je die cursus sowieso moest doen ??
Ik vind het wel heerlijk rijden hoor zonder helm en ja alle gevolgen zijn voor eigen risico.
Nou ik laat het je maandag weten hoe het was.

Mijn '07 Big Dog Bull Dog staat al te trappelen om uitgelaten te worden er staat nog maar 500 miles op.

Steffen schreef:Ik heb de vrouw trouwens belooft om niet motor te gaan rijden. Ik zou dat graag willen, maar ik weet dat het haar heel erg nerveus zou maken. Als compromis mag ik een extra hobby auto, ook leuk

Heel verstandig . Ik heb een heel goede vriend in Nederland voor mijn ogen zien verongelukken op de motor. Ik fiets wel (alhoewel ik op zwart ijs mijn enkel ernstig brak in Utrecht), maar voor gemotoriseerde voertuigen met twee wielen ben ik doodsbang. Gelukkig respecteert manlief dat, al huurde hij in Miami scooters en overtuigde mij ervan achterop te gaan zitten. Na een blok had ik dat alweer gezien, ik kon het gewoon niet. Ik word dan ook echt misselijk als ik mensen hier zonder motorkleding of helm zie rijden.

Mijn klas was maar 95$ Koopje...
We hadden al een motor verzekering voor mijn man. Door het toevoegen van mijn motor en het certificaat kregen we $18 terug! Dus voor twee motoren verzekering nu en geld terug krijgen.

Mijn man heeft het zonder klas gedaan en ze zijn erg streng met de speciale verrichtingen hier.
Het 8tje en het langzaam rijden. En ze vragen bijv. ook waar de "reservetank" hendel zit
Een vriendin van me is daarop gezakt. Ik heb de theorie voor de motor twee keer moeten doen.
Vond de vragen een beetje tricky. Bijv. Remmen in de bocht. 1. Nooit doen 2. Vooraf vaart minderen 3. Remmen in de bocht. Ik koos dus 2 maar 1 was juist. Vooral niet nadenken bij de vragen dus.

Staceybeesie schreef:Remmen in de bocht. 1. Nooit doen 2. Vooraf vaart minderen 3. Remmen in de bocht. Ik koos dus 2 maar 1 was juist.

Remmen in de bocht: Volgens mij zak je daar in Nederland zelfs tijdens het gewone rijexamen voor

Reservetankhandel? Dit zit bij mij naast de choke Als je een moderne motor hebt heb je geen last van al die dingen. Knipperlicht gaat vanzelf uit, achterrem gaat automatisch mee met de voorrem, ABS, etc. Fijn hoor, al die techniek! En remmen in de bocht kan best, gewoon voorzichtig aanleggen. Ik rij trouwens altijd met helm, handschoenen en motorpak. Wel een speciaal zomerjack met ventilatieritsten, maar met goede valbescherming. Helaas heb ik daar al eens gebruik van moeten maken, dus dat motiveert wel.

Ik vond de cursus best leuk en nuttig om te doen, ook al reed ik al 20 jaar. Achtjes draaien en andere oefeningen deed ik anders nooit, en die enkele keer dat je straatje moet keren gaat dan heel houterig. Je kunt de cursus ook als opfriscursus zien, en je bent weer een USA-ervaring rijker.

grote verschil tussen auto- en motorrijden vind ik:
- remtechniek. in de auto is het tegenwoordig "vol" op het pedaal, en de ABS regeld de rest wel. Bij motorrijles in nederland wordt er ook veel andacht besteed aan remmen. Probeer maar eens een motor tot stilstand te brengen met alleen de achterrem en kijk dan wat de lengte van de remweg is. Het correct gebruiken van de voorrem (en het durven gebruiken) moet je echter wel even bij gebracht worden.
- observeren van wegdek. Een auto rijd overal wel overheen, op de motor ben je continue bezig met: putdeksels, tramrails, witte vlakken (zebrapad), zand
- sturen. In de auto is dit niet meer dan het draaien aan dat grote wiel voor je, op de motor werkt dat toch heel anders, zeker als de snelheid wat hoger ligt.

Neem alsjeblieft een goeie cursus, het is echt voor je eigen veiligheid, als je wist hoeveel motorrijders wij op moeten rapen....en het probleemis, als je met de motor valt en je schuift tegen b.v. De vangrail, ben je echt wel behoorlijk kapot....ik heb echt ieder jaar meerdere motorrijders die zwaar in de vernieling liggen, en vaak door de fout van een ander, je bent echt ontzettend kwetsbaar met zo'n ding, en echt niet alleen door eigen fouten, iedere kennis die extra kan opdoen kan net je even redden.