USA geregistreerde auto's in Nederland

[Mack]

Ik vind het altijd kicken om zo'n auto in het nuchtere Nederland tegen te komen.

Er rijden genoeg mooie Amerikaanse auto's rond in NL, alleen de meeste met zo'n gele plaat... Heb er zelf ook twee in de garage staan.

Kom anders maar eens kijken bij http://www.mustangvalley.nl

[ned in MO]

@ Johan67. Hoe doe je dat dan als de inspectie sticker op je kenteken verloopt? Of maakt dat niet uit als je de auto in het buitenland hebt?
Kan je de auto onbeperkt in Nederland op AM kenteken laten staan als niet ingezetene?

[Jasmino]

Als je in Nederland je verblijfsadres hebt, mag je volgens mij niet onbeperkt rondrijden met een buitenlands kenteken, en moet je binnen een bepaalde periode je auto voorzien van Nederlandse platen, met bijbehorende rdw-keuring (als de auto nog geen typegoedkeuring heeft tenminste).

Uitzondering daarvoor is volgens mij de Amerikaanse legerbasis in Limburg, misschien omdat dat officiëel Amerikaans grondgebied is of zo? Hoewel..... Ik weet dat er ook heel wat jaren auto's rondreden met een gele kentekenplaat, maar dan kon je aan de lettercombinatie (AFC) zien, dat de auto van een Amerikaan was. Dus hoe het precies zit? Geen idee eigenlijk......

[DixieChick]

Nee hoor, wij moesten ook binnen zoveel tijd USAREUR platen halen. Het was dan wel geen week, maar ook wij mochten niet onbeperkt met onze Amerikaanse kentekens rond blijven rijden. Wat je wel hebt is dat GOV (government vehicles) wel Amerikaanse platen houden (van die witte met blauwe letters). In Duitsland kregen we speciale kentekens ("HK" en "AD" zijn daar meestal voor de mensen op Ramstein), maar ook dat werd na een poosje afgeschaft omdat het niet "opsec" (operational security) zou zijn. Toen kreeg iederen een tijdlang gewone "KL" (Kaiserslautern) platen. Maar ja, als je een Dodge Ram of een Honda Fit (in plaats van een Honda Jazz) met een KL kenteken ziet rondrijden, dan kost het volgens mij niet heel veel moeite om uit te vogelen dat die bij de basis hoort.

[johan67]

@ Johan67. Hoe doe je dat dan als de inspectie sticker op je kenteken verloopt? Of maakt dat niet uit als je de auto in het buitenland hebt?
Kan je de auto onbeperkt in Nederland op AM kenteken laten staan als niet ingezetene?

Auto heeft MI platen en hier kennen we geen inspectie.
ER is alleen een sticker voor betaalde registration fee. Die heb ik eraf gehaald, dat weet toch niemand in NL.

Over het onbeperkt op AM kenteken laten staan nu mag of niet, is niemand het over eens. In principe zegt de wet dat de auto max 6 mnd in de EU mag rijden op een kenteken van buiten de EU. Maar als je twee maanden rijdt, dan zelf vertrekt en een jaar later weer twee maanden rijdt, is een grijs gebied.

Hoe dan ook, er is voor niemand een manier om deze termijn te controleren. Immers wanneer de auto de EU binnenkomt is niet geregistreeerd aangezien er geen sprake is van import en daarnaast is een reisje Zwitserland al voldoende om deze voor een dag buiten de EU te brengen zodat de termijn weer opnieuw ingaat.

[Staceybeesie]

Behalve voor de verzekering denk ik.
Of heb je geen NL verzekering?

[ThomasBol.nl]

Ik ken een paar lui die met hun Nederlandse auto van New York naar LA gereden zijn. Deze hoefde ook alleen maar de verzekering aan te passen, omdat de groene kaart USA niet dekt. Lijkt mij dat dat precies het zelfde is voor USA auto's in NL?

Overigens zag ik vandaag weer een mooie Florida wagen rijden. Zo gaaf!

[heidem]

Uitzondering daarvoor is volgens mij de Amerikaanse legerbasis in Limburg, misschien omdat dat officiëel Amerikaans grondgebied is of zo? Hoewel..... Ik weet dat er ook heel wat jaren auto's rondreden met een gele kentekenplaat, maar dan kon je aan de lettercombinatie (AFC) zien, dat de auto van een Amerikaan was. Dus hoe het precies zit? Geen idee eigenlijk......

Er is een uitzondering van de kentekenplicht voor "motorrijtuigen, in eigendom toebehorend aan of gehouden door leden van een krijgsmacht of een civiele dienst die zijn verbonden aan het Joint Forces Command Head Quarters Brunssum" op grond van een wettelijke regeling. Dat is een gevolg van het NAVO-verdrag en het "protocol nopens de rechtspositie van internationale militaire hoofdkwartieren". De motorrijtuigen moeten wel van een registratienummer zijn voorzien.

[Amerikanist]

Ik heb het een keer eerder gezien; een auto met california plates. Vroeg met toen ook al af hoe dat juridisch zat.

[LittlePhoenix]

Nee hoor, wij moesten ook binnen zoveel tijd USAREUR platen halen. Het was dan wel geen week, maar ook wij mochten niet onbeperkt met onze Amerikaanse kentekens rond blijven rijden. Wat je wel hebt is dat GOV (government vehicles) wel Amerikaanse platen houden (van die witte met blauwe letters). In Duitsland kregen we speciale kentekens ("HK" en "AD" zijn daar meestal voor de mensen op Ramstein), maar ook dat werd na een poosje afgeschaft omdat het niet "opsec" (operational security) zou zijn. Toen kreeg iederen een tijdlang gewone "KL" (Kaiserslautern) platen. Maar ja, als je een Dodge Ram of een Honda Fit (in plaats van een Honda Jazz) met een KL kenteken ziet rondrijden, dan kost het volgens mij niet heel veel moeite om uit te vogelen dat die bij de basis hoort.

Hier in de buurt zie ik af en toe ook Duitse platen en je kan dus redelijk makkelijk zien van welke basis ze komen. Baden Würtemberg is waarschijnlijk Patch of Pantzer bijv.
En in Duitsland kon je de Amerikanen heel makkelijk herkennen. Amerikaanse auto's die stug door rood blijven rijden als ze rechtsaf moeten

[johan67]

Behalve voor de verzekering denk ik.
Of heb je geen NL verzekering?

Ik heb een NL verzekerin (met Europa dekking incl Zwitserland !) maar een Amerikaanse zou ook kunnen. Omdat ik meer ervaring met NL verzekering heb en het lastig vind de kleine letterrjes van de amerikaanse papieren te lezen heb ik voor de NL gekozen. In geval dat ik hem nodig heb lijkt het mij allemaal makkelijker.

Overigens heb ik ook wel eens een reis in Amerika gemaakt met een oude Land Rover op NL kenteken. Daarvoor een US verzekering afgesloten.

[Staceybeesie]

Vraag me af hoe ze je kenteken dan aanmelden bij de RDW.
Heb (in een vorig leven) bij een verzekeraar gewerkt en na 30 dagen ging er automatisch een brief uit met de vraag naar het Nederlands kenteken. Daarna nog een respijt termijn, maar daarna was er geen dekking meer. De verzekering wordt opgeschort en zijn er geen verplichtingen meer voor de verzekeraar, ondanks dat je de premie betaald hebt. Premiebetaling is geen bewijs van verzekering als je niet aan de voorwaarden voldoet.

[dimona]

De RDW heeft er niks mee te maken, want het kenteken is niet Nederlands en de eigenaar woont niet in Nederland. Je kunt hem gewoon zien als een toerist (en dat is hij ook). Dat een verzekeraar het op zich heeft genomen om die auto te verzekeren, staat helemaal op zich zelf. Nergens is vastgelegd dat een auto verzekerd moet zijn in het land waar hij geregistreerd is. Omgekeerd gebeurt het ook dat mensen hun Nederlandse auto tijdens een Amerika-vakantie in de VS verzekeren, om er zeker van te zijn dat ze overal voor gedekt zijn.

[Staceybeesie]

Hoe lang ben je toerist, vraag ik me af.
Als je die verzekring al twee jaar hebt lijkt het me dat de verzekering dus weet dat je de auto in Nederland hebt. Dat probeer ik te vertellen.
Bovendien lijkt het me dat je een toeristen kenteken zou moeten hebben op een gegeven moment.

[dimona]

De verzekering weet niet waar die auto is. Hij kan even goed in Belgie staan, of in Duitsland. Maar feitelijk maakt dat ook helemaal niks uit. De eigenaar rijdt er een paar weken per jaar mee rond in Nederland en is daarbij geen wegenbelasting verschuldigd, ook niet als de auto het hele jaar is ondergebracht bij een Nederlandse verzekering. En de RDW/douane zal ook niet gealarmeerd zijn als de auto niet regelmatig door hun camera's wordt gefotografeerd.

Ik had nog nooit van een toeristenkenteken gehoord en nu ik er wat op gegoogeld heb, weet ik er eigenlijk nog niks van. Heb je daar wat meer info over?

[Staceybeesie]

Toeristen kentekens werden (Vroegah in ieder geval) uit gegeven voor een bepaalde periode kon twee weken of maximaal 6 maanden zijn.
Want op een buitenlands kenteken mag geen groene kaart afgegeven worden.
Op dit kenteken wel, maar dus voor een korte van te voren besproken zover ik me herinner.
Die ook bij de RDW gemeld werd. Een BN of GN nummer

http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlands_kenteken

[johan67]

Nou, ik heb gewoon een groene kaart hoor, met daarop het Amerikaanse kenteken.
Er zijn ook Amerikaanse verzekerings maatschappijen die speciaal voor Europa groen kaarten uitgeven.

Niet iedere verzekeringmaatschappij zal een buitenlandse auto verzekeren maar er zijn er die zich specialiseren in allerlei bijzondere verzekeringen.

De zogenaamnde BN of GN kentekens zijn NL kenteken platen en met name voor overheidsmensen die in NL werken maar geen ingezetene zijn. Ze kunnen in NL een auto kopen die veelal ook belasting vrij is. Hier heb ik ook aan gedacht maar daar kom ik als gewone burger niet aan .

[dimona]

Het kan een leuke cent kosten, maar in principe is alles verzekerbaar

[Staceybeesie]

Ja ik begreep dat je een groene kaart had Johan.
Als het een specialistische verzekering is, zou het kunnen.
Sommige risico's worden inderdaad anders onder gebracht.
Maar bij een gewone verzekerings maatschappij kan het hebben van een groene kaart een verkeerde indruk geven.
Kijk de kleine lettertjes er maar op na. Bij niet volledige premie betaling of bij het niet voldoen aan de voorwaarden is er geen dekking. Ook al heb je jaren netjes premie betaald.
Ik wil je er alleen voor waarschuwen. Legio mensen weten dat niet.
Zoals ik al zei in mijn vorige leven heb ik o.a. bij de auto schade afdeling gewerkt van een grote verzekeraar en heb er helaas best vaak mee te doen gehad.
Zou het gewoon even goed nakijken, voordat het een noodzaak is.

[johan67]

Bedankt voor het meedenken maar er is geen voorwaarde waar ik niet aan voldoe.
Alles wat ik doe is volkomen legaal. De verzekering maatschappij weet hoe de vork in de steel zit. Ik heb dit echt wel goed uitgezocht voordat ik de auto naar NL verscheepte.
Trouwens de verzekeringspremie valt best mee. Lijkt me ook wel logisch aangezien het risico op schade niet veel groter wordt met een buitenlands kenteken.