Bedrijfswagen

[benchen]

Beste,

Ik verhuis binnenkort voor het werk naar de VS. Ons kantoor bevindt zich in Tarrytown, NY en ondertussen heb ik mijn woonst gevonden in Stamford, CT.

Ik heb met mijn werkgever een budget overeengekomen betreffende de carlease en ondertussen al de juiste wagen gevonden.
Hij heeft me ook gevraagd om te kijken wat een car insurance kost zodanig dat we beide contracten (car lease en insurance) kunnen registreren op het bedrijf.

Maar blijkbaar zijn de bijdragen voor een carinsurance stukken hoger als je de wagen op de onderneming zet in plaats van op je eigen naam. Blijkbaar val je dan onder een commercial insurance.

Een gekend insurance bedrijf in de VS gaf me volgende quotes:

- als ik de verzekering persoonlijk zou aangaan: 110 USD/month

- als de verzekering op de vennootschap wordt geregistreerd: 550 USD/month

Kan dit kloppen volgens jullie? Indien van wel, zijn er bepaalde constructies die veel voordeliger zijn voor een bedrijfswagen?

Bedankt voor de hulp.

[jiejie]

De normale verzekering kan ongeveer wel kloppen qua bedrag, wat betreft verzekeren als company car, dat weet ik niet of het inderdaad zo duur zal uitvallen. Het kan best want bijna alles is duurder als het voor een bedrijf is.

Anyways, is het niet mogelijk om het gewoon op je eigen naam te zetten en dan te zeggen dat je het slechts een bepaald percentage voor je werk gebruikt? Op deze manier kun je het namelijk ook afschrijven bij de belastingen en dergelijke. En voor zover ik weet zal dit geen problemen mogen opleveren voor de verzekering.. maar goed, nogmaals, er zal vast wel iemand zijn die hier een 100% zeker antwoord op kan geven, ik weet het niet 100% zeker (al doen wij het zelf wel op deze manier).

[Vol]

Ik had een 2006 BMW 330i als bedrijfswagen in de US en die kostte in 2008 rond de $3200 per jaar.
Toen mijn werkgever de verstiging sloot en ik achterbleef heb ik de auto overgenomen en nu betaal ik rond de $900 dollar per jaar voor een prive verzekering (zelfde dekking) dus die bedragen kunnen wel kloppen.

We hebben destijds ook naar andere constructies gekeken, de methode die jiejie voorstelt werkt niet voor corporations. Jij persoonlijk kan 'm dan voor een percentage zakelijk afschrijven maar daar heeft je werkgever weinig aan.

Daarnaast als je het vanuit een legal standpoint bekijkt is de auto van jou als hij jouw naam staat. Als het bedrijf 'm leased dan kan je 'm niet op jouw naam verzekeren. Als jij 'm leased staat hij op jouw naam en loop jij het risico. Je kunt natuurlijk wel met je werkgever afspreken dat jij 'm leased en dat ze je reimbursen voor de gemaakte kosten en afkopen mocht je om de een of andere reden het contract niet af kan dienen. Zo kan je direct wat credithistory opbouwen en bespaart je werkgever potentieel de hogerer verzekeringuitgaven.

[jiejie]

We hebben destijds ook naar andere constructies gekeken, de methode die jiejie voorstelt werkt niet voor corporations. Jij persoonlijk kan 'm dan voor een percentage zakelijk afschrijven maar daar heeft je werkgever weinig aan.

Daar zul je inderdaad wel gelijk in hebben, ik bekeek het eerlijk gezegd ook meer vanuit het standpunt van het hebben van een eigen zaak, dan zijn dat soort dingen allemaal ietsjes gemakkelijker denk ik.

[Bralo20]

Straf eigenlijk dat dit zo kan verschillen, hier in België (en de EU?) is het omgekeerd...

Voor de prijs dat mijn bedrijfswagen full omnium verzekerd is kan ik met moeite een BA verzekering afsluiten... Nu geef ik wel grif toe dat de omvang van onze vloot niet echt klein kan genoemd worden (Kleine 600 geïmatriculleerde "voertuigen" (personenwagens, bestelwagens, vrachtwagens, aanhangwagens, opleggers, traktoren, bedrijfsmaterieel (kranen, hakselaars, hoogwerkers, etc...)) maar toch, ik heb een tijdje geleden eens prijs gevraagd voor een voertuig te verzekeren op naam van een vereniging waarvan ik voorzitter ben en zelfs met geen enkel voertuig in dienst momenteel zou ik een betere prijs krijgen dan privé.

Strange en interessant tegelijk

[Loek]

Het fenomeen "auto van de zaak" is hier in de US ook wat minder gewoon dan dat in NL/BE het geval is. De enigen die hier in de US een auto van de zaak hebben, zijn mensen met een prive bedrijf. Toen ik nog in Nederland woonde was het heel gewoon dat mensen die in de IT in loondienst werkzaam waren een auto van de zaak hadden, althans 15+ jaar geleden. Hier in de US heb ik nog nooit een IT'er in loondienst zien rijden in een auto van de zaak. Als ze al moeten reizen voor de zaak is dat vaak een reis waar een vliegtuig aan te pas moet komen. Als ze lokaal moeten reizen, kunnen ze de kilometer kosten declareren.

[benchen]

Ondertussen nog wat verder onderzocht en blijkt dus idd te kloppen.

En ik zal ook nog een US rijbewijs moeten verkrijgen om mij listed te krijgen als driver. Leuk dat betekent terug een examen afleggen.

[Dento]

Maak je over dat examen (theorie en praktijk) maar geen zorgen, hoor...

[bart1]

Over het examen moet je echt geen zorgen maken, even boekje lezen was in ons geval voldoende. Het moeilijkste was dat we het niet meer op meters en kilometers hadden maar over inches, foot and miles...

Denk als je even zoekt hier wel aantal draadjes over kan vinden over hoe dit in zijn werk gaat.

Bart1