Hoe zit het in het vliegtuig met het opladen van een tablet of telefoon?

[marrich77]

Misschien een gekke vraag, maar misschien ook niet.

Hoe zit het in het vliegtuig met het opladen van een tablet of telefoon?
We vliegen tzt met Delta / KLM.
En ik neem aan dat het geoorloofd in je mobiel / tablet te gebruiken omdat de maatschappijen ook wifi aanbieden.
Maar is er een mogelijkheid in die toestellen om een usb-kabel ergens in te prakken zodat je ook stroom hebt?
Hoor het graag.

[roelb]

Ja. Althans, dat ligt een beetje aan het toestel. In vrijwel alle Delta toestellen heb je een USB poort. In alle premium seats, zowel in KLM als DL toestellen, heb je ook een 110V stopcontact (in economy vaak op de voet van de stoel voor je, in het midden).

In KLM toestellen zit in de toestellen met het oude IFE geen USB poort bij elke stoel. Bij het nieuwe IFE wel.

[marrich77]

OK thnx.
Had al zo'n antwoord verwacht.
Dus hopen dat het in het toestel zit.

Even voor mijn duidelijkheid, wat is IFE??

[roelb]

In Flight Entertainment systeem. Dat had Google je ook kunnen vertellen.

[marrich77]

Had ik geprobeerd, maar had alleen op IFE gezocht.
Zag van alles, maar niets wat met een vliegtuig te maken had.

Maar bedankt voor de uitleg

[roelb]

Je hoeft ook niet te hopen, welk toestel welke route vliegt staat al een jaar vooraf vast. Welke datum en welke vlucht gaat het om?

[chippie777]

@roelb, in principe heb je gelijk toch zie je dat maatschappijen steeds flexibeler worden met het inzetten van hun vloot. Vroeger was dat 2 keer per jaar: winter en zomer dienstregeling. Tegenwoordig staat dat veel minder vast en wisselt men relatief snel van type op een route.

[roelb]

Nou, de keren dat ik een equipment change heb gezien in mijn reserveringen kan ik echt op een hand tellen. Misschien dat dat voor andere airlines geldt, maar niet voor KL.

[chippie777]

Het gaat behoorlijk off topic, maar KLM wisselt makkelijk tussen 777 en 787. Zelf een keer meegemaakt dat er een 747 ging i.p.v. een 330.
Maar het komt niet dagelijks voor maar toch met enige regelmaat. Het is ook lastiger dan je denkt, je hebt crews nodig die bepaald type mogen vliegen en soms zelfs permits voor type versus bestemming.

[ClaireVHaut]

als je inlogt bij Klm kan je zo zien met welk vliegtuig je vliegt via flight guide. Ik vlieg naar Calgary en heb idd stroom en usb aansluiting bij stoel

[Almere vak V]

Zelf een keer meegemaakt dat er een 747 ging i.p.v. een 330.

Zelfs in een 747 kom ik geen IFE's meer tegen zonder USB aansluiting waar je de telefoon aan kunt hangen om op te laden.

[Marenko]

Wij vlogen dit voorjaar terug met Lufthansa met een 747. Had hele mooie USB aansluitingen in de stoelen, alleen kwam er geen stroom uit. Ik dacht blij mijn telefoon op te kunnen laden, maar beide aansluiting, zowel die van mij als van mijn man, deden het niet.

[roelb]

Om verwarring te voorkomen: het type toestel heeft niets te maken met het wel of niet aanwezig zijn, of wel of niet werken van, USB aansluitingen of andere power outlets.

Elke airline richt haar toestellen anders in en die inrichting, zoals stoelen, IFE systemen, etc, wordt geleverd door andere bedrijven dan de bouwers van de toestellen zelf. Boeing en Airbus maken geen stoelen of IFE systemen. Dat doen bedrijven zoals Zodiac en B/E voor stoelen, en Panasonic bijvoorbeeld voor IFE systemen.

Wat er in een toestel precies zit is afhankelijk van de keuze van de airline en van de leeftijd van het interieur, niet het toestel.

[chippie777]

Wat Roelb zegt klopt als een bus. Daarnaast heb je de meeste kans op dit soort extras als het vliegtuig nieuwer is. Niet elke maatschappij kiest voor een upgrade van z’n interieur. Vaak vind je wel wat info op de website van de luchtvaartmaatschappij.

[Galapogos]

Als je op een lange vlucht zeker wilt zijn van voldoende energie om je devices langdurig te gebruiken, dan kun je voor alle zekerheid ook een powerbank meenemen. Voor een paar tientjes heb je een heel behoorlijk model, welke vast ook op andere momenten nog goed van pas kan komen.