Treinreis dwars door Amerika

[Paul.Becker]

Mijn naam is Paul Becker en ik heb in mei van dit jaar een rondreis met de trein van totaal 12000 km gemaakt. Van kust tot kust en weer terug door 24 deelstaten. Ik ben van plan om straks op deze site wat te vertellen over deze fantastische reis.

[LeenG]

super! daar ben ik heel benieuwd naar
liefst met foto's erbij

[Free Bird]

Gaaf! Ben benieuwd naar je verhaal.
Wij hebben 2 jaar geleden ook een treinreis gemaakt van oost- naar westkust (helaas niet terug ), vond het helemaal geweldig!

[Paul.Becker]

Ik heb inmiddels een weblog gemaakt waar het hele reisverslag met veel foto's gepubliceerd is. Het internetadres is: http://usabyrail.wordpress.com/

Veel leesplezier!
Paul

[ned in MO]

euke manier van reizen!

[LeenG]

leuk verslag, bedankt!
ik vind je 'droge' schrijfstijl wel leuk. Ik heb de indruk dat je deze reis echt om de treinen en de treinreis gemaakt hebt, klopt dat? Ben je zo'n treinliefhebber?
Het lijkt mij ideaal om mensen te ontmoeten. Had je het gevoel dat je overal tijd genoeg had om ook dingen te bezoeken?

[Paul.Becker]

Ja, ik ben wel een treinliefhebber. Heb heel wat reizen in Europa gemaakt, van Lissabon tot Narvik. En jazeker, ik had expres hotelnachten ingebouwd om toch ook niet alleen maar in die treinen te zitten. Ik wou bijv. heel graag naar het Art Institute of Chicago en ik ben dan ook heel blij dat ik o.a. Nighthawks van Edward Hopper heb gezien. Maar ook in San Diego, New Orleans en New York had ik genoeg tijd om andere dingen te doen. En er zijn ook zgn. stopovers. Zo kon ik toerist zijn in Denver. Ik schrijf over de voordelen van de trein op mijn blog. Ik heb in het verleden ook autoreizen gemaakt in Amerika, maar ik ben daar niet zo over te spreken. Als bestuurder zit je maar te staren naar de weg (je moet immers opletten) en als passagier gaat het allemaal net even iets te vlug, vind ik, om echt te kunnen genieten van al het moois. Bovendien brengen de interstates je niet echt naar de mooiste plekjes. Een autoreis is prachtig op één voorwaarde: Je moet erg veel tijd hebben om overal te kunnen stoppen en te genieten, weg van de interstates. Maar goed, dat is mijn persoonlijke ervaring na een aantal reizen in Amerika.

[DejaVu]

Zo...dit moet ik even in stukjes lezen...maar heel mooi, een keer wat anders!

[WizardOfOss]

Mooi verslag! Afgezien van een dagje auto in San Diego zo te zien verder alles met trein, lokaal OV en incidenteel een taxi gedaan? En gewoon alles zelf bij elkaar gezocht of een gespecialiseerde reisorganisatie ingeschakeld?

Doet me ook denken aan een soortgelijk verhaal in een USA-special van de Eisenbahn Kurier jaren geleden, al hebben die toen een iets korter rondje gemaakt met de Southwest Chief direct weer terug naar Chicago, en ook wat meer onderbrekingen onderweg. Geweldig leesvoer, destijds had ik me dan ook voorgenomen ooit zelf een dergelijke trip te maken, maar die gedachte was alweer heel ver weggezakt. Gezien m'n bedenkingen bij zowel groepsreizen als in m'n uppie met een auto rondrijden zou ik dat idee wellicht toch weer eens af moeten stoffen, jouw verhaal werkt in ieder geval zeer inspirerend

[Free Bird]

Gaaf! Binnenkort even goed doorlezen

Met de trein door Amerika vond ik ook een geweldige manier van reizen, niet dat ik een trein-fanaat ben, maar om de manier van reizen.
Zoals ik al zei in een ander topic: Laatste vakantie Amerika een treinreis gemaakt van NYC naar LA. Geweldige ervaring. Naast dat je inderdaad mooie stukken USA ziet die je met de auto nooit zult zien, vond ik ook het warme contact met de Amerikanen in de trein (buitenlandse toeristen zijn wij niet tegengekomen) écht super. We kregen zoveel aanspraak en iedereen was super geïnteresseerd in ons verhaal (en in tegenstelling tot wat je vaak hoort, voelde het helemaal niet "nep"), met sommige heb ik nog steeds contact...

Volgend jaar wordt het weer een auto-trip, maar de keer daarop (met de kinderen) gaan we zeker weer met de trein, beviel ons zo goed.

[Free Bird]

Ik heb inmiddels een weblog gemaakt waar het hele reisverslag met veel foto's gepubliceerd is. Het internetadres is: http://usabyrail.wordpress.com/

Mooi reisverslag, erg leuk om te lezen! Veel herkenbare dingen...

De reis is wel erg "trein-gericht" (heel veel in de trein / weinig meerdaagse stops tussendoor). Ik vind het zelf relaxter om meer stops te maken, en ook langer (2 tot 5 dagen) op een bepaalde plek te blijven en dan de stad op mijn gemak te bezoeken of bijv. een auto huren om de (wijde) omgeving te verkennen en dan weer door met de trein, maar ieder zijn ding

Wij hadden voor het eerste deel (NY-Chicago) ook de Lake Shore Limited, uiteraard. Daarna de Southwest Chief van Chicago naar LA (door Illinois, Iowa, Missouri, Kansas, Colorado, New Mexico, Arizona, en California). Hier hebben we 4 weken over gedaan.

De volgende route die we willen doen is de California Zephyr, dus erg leuk om je reisverslag te lezen!

[Paul.Becker]

Erg leuk om al jullie reacties te lezen. Ik ben geen treinfanaat hoor, ik ben alleen met het klimmen der jaren (ahum) tot het inzicht gekomen dat ik veel meer wil genieten tijdens een vakantie en dan mag het best wel wat meer kosten. Daarom reisde ik eerste klas. En achter het stuur van een auto kruipen vind ik niet meer genieten.

Je zult je misschien afvragen, was dat nou niet erg lang, 12000 km, en vervelend? Maar nee, in tegendeel. Ik had een boek meegenomen voor eventuele ogenblikken van verveling maar ik heb nauwelijks een letter gelezen. Er was zo veel te zien, en je ontmoet de hele tijd aardige mensen die geïnteresseerd zijn in een leuk gesprek. Bovendien, ik zat niet alleen maar in de trein hoor. Ik had bijvoorbeeld ook stopovers in Los Angeles waar ik Hollywood en de Walk of Fame heb bezocht, plus een aantal overnachtingen in hotels. Maar ik geef toe, dit keer wou ik echt lekker op m'n gemak genieten van het landschap vanachter mijn treinraam met een kop koffie of iets sterkers, dus de reis zelf was het doel.

De volgende keer wil ik een andere legendarische trein pakken, de Empire Builder, van Seattle naar Chicago. Ook ben ik heel benieuwd naar de Coast Starlight tussen Los Angeles en Seattle.

[WizardOfOss]

De volgende keer wil ik een andere legendarische trein pakken, de Empire Builder, van Seattle naar Chicago.

Wellicht een idee: dan met The Canadian vanuit Vancouver weer terug naar Toronto, plus uiteraard nog wat andere treinen om het rondje compleet te maken?

[DejaVu]

Misschien heb ik erover heen gelezen, maar wat waren de kosten ongeveer?

[Paul.Becker]

Nou moe, jij leest mijn gedachten, want die reis heb ik al helemaal uitgestippeld. The Canadian is inderdaad een hele mooie treinreis. Maar voor dat ik dat ga doen, wil ik toch nog één keer een (andere) rondreis maken met Amtrak. Ik denk ook over de Indian Pacific van Perth naar Sydney...

[Paul.Becker]

De kosten? Ik reisde eerste klas en business class. De California Zephyr was de duurste reis, omgerekend ongeveer 1200 euro, maar dat zijn dus twee overnachtingen in privé-slaapkamer met butler en drie maaltijden per dag. De Sunset Limited kostte ongeveer 850 euro. Dan krijg je ongeveer een idee.

[Bjorard]

Ik heb deze vraag al in een ander topic geplaatst, maar ik kreeg de tip om het hier te plaatsen, aangezien de aanwezigheid van een treinfanaat

Dit is/was mijn topic:

------------------------
Wij gaan eerst een daagjes Washington DC doen en gaan doen met de trein naar NYC om vervolgens ook weer de trein te nemen van NYC terug naar WDC. Vliegen duurt ongeveer evenlang en in de trein zien we ook meer.

Maar nu is de vraag, wat we het beste kunnen doen? Vooraf reserveren of op de dag van vertrek een kaartje kopen? En stel dat je wel reserveerd is maar je alsnog te laat komt of de trein mist, moet je dan een nieuw kaartje kopen of kan je dan alsnog met een andere trein mee? Volgens mij wordt het treinvervoer geregeld via Amtrak toch?

Alvast bedankt voor de antwoorden!

[mtl]

Kaartjes kopen voor de Amtrak trein tussen New York en Washington kan het beste zo vroeg mogelijk van te voren. Dan betaal je over het algemeen minder, en vaak is het zo dat het kaartje alleen geldig is op de door jou gekozen trein. Wil je een kaartje waarmee je kosteloos kan annuleren/wijzigen dan betaal je vaak aanzienlijk meer. Wil je echt goedkoop reizen dan zou je ook de bus kunnen overwegen. Maar die doet er langer over.

[Bjorard]

Treinkaartjes zijn op datum en tijd, als je te laat bent, moet je dan een nieuw kaartje kopen of kan je met een volgende trein mee (zoals in NL) of kan je het nog omboeken?

Wij willen sowieso met de trein. Veel reizen op een 1 dag is niet zo erg, zolang het maar leuk blijft. En in detrein zitten lijkt me leuker dan de halve dag in een bus zitten.

[bluemoon]

Leuk verslag heb je geschreven.
Ik ben zelf in 2004 van Denver naar New York (Penn Station) gereisd met Amtrak.
Dat was geloof ik 48 uur in de trein met 1 x een overstap in Chicago.

De trein had in totaal 5 uur vertraging, hij was 2 uur te laat vertrokken uit Denver ivm vertraging eerder in Nevada, en later was er ook weer vertraging omdat goederentreinen voorrang hadden.
Omdat de trein zoveel vertraging had, was er geen tijd meer over om in Chicago de stad in te gaan, normaal gesproken was er iets van 4 uur speling in Chicago.
We moesten gelijk van de ene kant van het station naar de andere om in de trein naar New York te komen.
Ik had geen slaapcabine (low-budget reizen), maar moest dus in de stoel slapen, net als met een busreis.