Overdrijven is ook een vak heBandido schreef:In Atlanta komen bv I-75 en I-85 samen, wat resulteert in een 18-baans weg. En dat is echt even schrikken,
. 2x6 plus wat parallelrijbanen maakt inderdaad 18, maar zo uniek is dat niet.
Een weg met twee keer 9 banen noem je voor zover ik weet een "18 baans weg". Dat bedoelde ik, niets meer en niets minder. Wat ik er ook alleen maar mee wilde zeggen is dat rijden in een grote drukke stad gewoon een ervaring apart is. Het is hier gewoon best chaotisch als je dat niet gewend bent. En misschien ben jij dat wel, maar ik reageerde op de TS en die is dat niet.roelb schreef:Overdrijven is ook een vak he
Klopt niet helemaal. Het zijn dan rijstroken. Een rijbaan is een stuk asfalt met een of meer rijstroken in dezelfde richting. Ik begrijp het wel hoor, maar het beeld dat menigeen heeft is denk ik 18 rijstroken zonder verdere scheidingen in dezelfde rijrichting. En dat is inderdaad wel een aardig complexe situatie, vooral als je op de linkerrijbaan zit en iets te laat door hebt dat je afrit er aan komtBandido schreef:Een weg met twee keer 9 banen noem je voor zover ik weet een "18 baans weg". Dat bedoelde ik, niets meer en niets minder.roelb schreef:Overdrijven is ook een vak he
Dat zou hier iig nooit gebouwd worden. RWS is al angstig om meer dan 3 rijstroken op een rijbaan te leggen. Vandaar ook de diverse oplossingen die hier de laatste tijd zijn aangelegd rond steden met een scheiding van lokaal en doorgaand verkeer zodat je 2x3 + 2x2 krijgt ipv 2x5.. Ik herinner me nog dat ik vele jaren geleden voor het eerst met de auto Manhattan in reed. Ook bang gemaakt door allerlei verhalen. Na 2 minuten dacht ik: wat een onzin en dat vind ik nog steeds.
Ja dat merkten Larissa en ik ook twee jaar geleden. Ik had toen zelf nog geen rijbewijs maar was wel 'haar navigatie', en het duurde even voordat we die veelbaanse wegen doorhadden. Dan reden we alweer te ver naar links om zo snel weer een afslag te pakken. Ach, toen zijn we best vaak verkeerd gereden, maar 't ging steeds beter.Njit schreef:Het probleem is als je er links op komt en iets verder er rechts weer af moet. En dat binnen een korte afstand.
Wat ik me dan afvraag is of waar deze mensen in NL wonen en of ze wel eens op of ten westen van de A2 komen. Want 2x4 is echt geen uitzondering. De A12 ten westen van Utrecht tot Gouda is 2x4, de A2 tussen Den Bosch en Amsterdam (Utrecht Amsterdam is 2x5), een groot deel van de A16, de A15 in de buurt van Dordrecht/Rotterdam, een deel van de A20, een flink stuk van de A4, de A27 bij Utrecht. En er zijn nog talloze knooppunten waar grote stukken 2x4 of breder zijn. Maar de trend hier is vooral meer rijbanen per rijrichting zodat er per rijbaan niet meer dan 3 of soms 4 rijstroken zijn. De A12 bij Utrecht en de A15/16 bij Rotterdam zijn al lang zo ingericht, maar bij de recente ombouw van de A2 in Eindhoven en Den Bosch is ook voor een dergelijke oplossing gekozen.Petra/VS schreef:Hoe dan ook heb ik in dit gebied met Nederlanders, die hier pas waren, ervaren, dat zelfs vier banen aan iedere kant van de snelweg overweldigend is. En die mensen hadden allemaal al jaren een rijbewijs.
Oh wat grappig dat je dat zegt want ik ervaarde het dus precies omgekeerd. Bij steden weet ik niet echt, omdat we niet echt in grote steden zijn geweest, maar ik miste die aanduiding die jij als voorbeeld gaf juist enorm in de States. Voor mijn gevoel was het dan meer van ooh oeps daar was de uitrit al, we hebben m al gemist!RiverCola schreef:Ik weet in ieder geval dat in de steden (bv in LA) de verschillende uitritten al lang van tevoren opgesomd worden, dus bv: Van Nuys Blvd 1/4 mijl, daaronder Woodman Ave 1/2 mijl, en daar weer onder Coldwater Canyon Ave 1 mijl. Zo weet je al ruim van te voren wanneer je eraf moet.
Ik vind dit altijd reuze handig en zelfs veel overzichtelijker dan in NL.
Een plaatsnaam zal je niet vaak tegenkomen op de borden, meestal wordt er een wegnaam en/of wegnummer met de windstreek aangegeven.Dus wanneer er een plaatsnaam komt te staan met een pijl naar rechts,
Hmm ik kom op zich vaak genoeg plaatsnamen tegen, ook op de interstates. Maar ook straatnamen inderdaad.Rob schreef:Een plaatsnaam zal je niet vaak tegenkomen op de borden, meestal wordt er een wegnaam en/of wegnummer met de windstreek aangegeven.Dus wanneer er een plaatsnaam komt te staan met een pijl naar rechts,
Ik had al meer dan 15 jaar rijervaring, vloog naar Orlando en was toch even kompleet anders, je rijd niet meer zo relaxed als in Nederland, 4-baans wegen, links en rechts schiet verkeer voorbij, veel minder straatverlichting, tolpoorten en geen klein geld bij je. Miami is druk, New York is een heksenketel en een verkeerde afslag in je zit in een buurt waar je niet graag wilt zijn 
In verschillende staten is de wet nu al (enkele jaren) "Stay right except to pass" (met soms enkele voorwaarden eraan vast); dat bijna niemand zich daar aan houdt (zoals bijvoorbeeld hier in Colorado) is een tweede...cadarora schreef:ook al heb ik vorig jaar van amerikanen begrepen dat ze dat willen veranderen in zoveel mogelijk rechts rijden. Over het algemeen zal het gewoon nog stay in your lane zijn.
Voor zover ik weet is het hier in Nederland al heel erg lang : plaats op de weg is rechts. Volgens mij kijken ze hier te veel naar amerikaanse films/series want ze blijven maar op de tweede en linker rijstrook hangen.dat bijna niemand zich daar aan houdt (zoals bijvoorbeeld hier in Colorado) is een tweede.
Doe ik hier ook hoor.. Alleen meestal rijdt de persoon die je aan het inhalen bent hier niet op de cruise control en gaat dan regelmatig iets versnellen of vertragen waardoor je eeuwig bezig blijft met inhalen. Dan wil ik nog wel eens wat gas bijgeven om er snel voorbij te zijn. En meestal blijven ze daarna achter je, of komen ze je 5 minuten later voorbij en begin je weer van voor af aan..Texas Boy schreef:Amerikanen rijden ook veel op Cruise-Control en als Jan Kees inhaalt met 69 mile en Kees rijd 68,5 mile dan geeft men heus geen gas, inhalen duurt wat langer
